“截至今年3月初，张家港玖隆钢铁物流园已累计完成投资40多亿元，今年计划再完成投资50～60亿元。沙钢集团正着力打造钢铁物流“超级航母”，通过1～2个五年计划的发展，力争使玖隆物流跻身世界500强。” 江苏沙钢集团董事局主席沈文荣昨天告诉记者，至2011年底，玖隆物流园已入驻商户354家、意向入园企业127家，实现营业收入300.56亿元，今年的运营经济总量将超过600亿元。

沙钢集团是全国最大的民营钢铁企业，在世界500强企业最新排名中位居366位。投资建设玖隆物流园是沙钢集团遵循国家《物流业调整与振兴规划》政策导向和响应省委、省政府提出的“转变发展方式，调整经济结构”号召的创新实践。物流园由沙钢集团作为投资主体，联合国内外先进物流企业、主要钢铁企业、知名钢铁信息平台共同投资，通过股份制运作模式，实行自主独立运营。沈文荣说：“玖隆物流园将立足华东、面向全国、融合国际，在3～5年内，将‘玖隆’打造成为国内规模最大、物流成本最低、功能配套最全、现代化程度最高、国际一流的现代物流园区。”

据悉，玖隆物流园总投资250～300亿元，分两期建设。一期在2011年初已经启动，重点建设高标准仓储区、高档次加工区、便捷的配送区、智能化商务区，预计在2014年全部建成投运;二期将在2013年启动，重点建设大型、高效的大宗原辅材料码头等。物流园区内除了提供高标准高自动化的仓储、加工、配送、交易等基础功能外，同时配套物流金融、电子商务、外贸保税、期货交割、产品会展等创新增值功能，还搭建银行、工商、税务、国检和海关等多种行政审批的“一站式”服务平台，以实现钢铁制造商与终端消费的最低成本对接。

“张家港临江近海，水系四通八达，物流费用低廉，特别是东南亚地区往返玖隆物流园的吨钢物流费用仅10～15美元，甚至低于国内大部分区域之间的运输成本。张家港周边公路网络便捷完善，一小时经济圈范围内覆盖了苏、锡、常、沪等重要城市，突出的区位物流优势，确保了玖隆物流园的资源集散和中转功能的充分发挥。”沈文荣说，玖隆物流园所处的长江中下游地区涵盖了宝钢、武钢、马钢等众多大中型钢铁企业，华东地区又是国内钢铁消费量最大的市场，有利于各类资源在物流园集散。