晨报讯 对于“车民”们来说，油价下调是件“幸福的事”，每天开车成本能稍微降那么一点。而物流和快递行业，靠的就是车子运输，油价下调后将直接降低运输成本。然而油价“三连降”，他们却在连连叫苦：油价下调是好事，就是“沾光”难。目前，合肥还没有一家快递公司表示降低快递费。

浙皖货运位于合肥市临泉路与站前路交口，这家公司平时主要在合肥与浙江两地往返运送货物，单向路程约300公里。公司规模不大，昨天12点左右记者找到这家物流公司时，数十位工作人员光着膀子在门口闲聊，门前的货车上凌乱地摆放着一些货物。

“我们一般都烧0号柴油，从合肥到浙江一趟就要1500元油费。”工作人员戴先生介绍。

那么油价下调后，这种高昂的油费开支有没有改观呢？戴先生给记者算了一笔账，按下调前7.17元/升计算，单向300公里的路程总共耗费209升柴油，而下调后的0号柴油价比下调前下降0.34元/升，也就是说单向节省了71.06元。相比其他人力等成本来说，一趟车这点钱并不算什么。

邻近的浙皖货运的义达物流则主要往返于合肥至芜湖的省内专线，记者从负责人姚先生处了解到，这条线路全程145公里，单程需要油费250元。粗略计算，油价下调后可节约11.9元，更是微乎其微了。

当然，路程越远，从节省的数据上看越可观。但是动辄几十万元的货物，节省了几十元的油费对物流和快递行业来说实在算不上“沾光”。

对此，姚先生给出的解释是，这么多年来，物流行业运费一直居高不下。虽然油价降了，但工人的工资以及公司房屋的租金等各项成本依然很高。路桥费居高不下，物流行业整体来看是一个微利行业。油价下调对业内影响并不大。戴先生同样认为，油价下降对他们没什么影响，也就省了几十块钱而已，现在又是淡季，本来生意就不好。