去年12月1日起，湖北省正式在交通运输业、部分现代服务业中启动“营改增”(营业税改增值税)试点。一个多月的试点结果“有人欢乐有人愁”。其中最发愁的，是交通运输企业。

　　因省内大型运输企业主要集中在武汉，武汉物流协会近日将一份请求报告呈报给该市决策部门，希望能参照外地经验，给予大型运输企业财政补贴，补偿因税负增加带来的成本压力，避免提涨运价。

　　大型运输企业税额翻番?

　　“对于大型物流企业来说，税负较之前‘不降反升’。”武汉物流协会副会长、秘书长韩洪保近日对记者说。

　　据介绍，以前，大型运输企业是按差额的3%缴营业税，按“营改增”试点方案，交通运输业增值税税率为11%，对营业增值部分计缴。但对大多数物流企业来说，可用于作为成本抵扣的商品税额很少，这使多数大型物流企业的税额猛增，且普遍增幅接近翻倍。

　　武汉市大道物流有限责任公司是省内大型物流企业，可调配车辆200余台。“从试点一个月的情况来看，公司税负增加67%。这其中多亏了有公司新近购置的两辆运输车用于税额抵扣。”谈到“营改增”的影响，大道物流财务部主管肖新平说，试点以前企业按差额的3%缴营业税，言外之意可对分包业务进行税额抵扣。“营改增”以后，不但税率提高了，许多以前可以提供税额抵扣的外包业务，因小运输企业或个体户无法提供交通运输专用增值税发票，这部分额度也将不能抵扣，企业“雪上加霜”。

　　根据规定，道路运输业各项营运成本中，只有新购车辆、车辆维修、燃油等支出能够进行进项税抵扣。占营运成本比重较大的人工费、路桥费、保险费等支出，均不属抵扣范围。

　　肖新平说，为了节省开支，运输车辆维修一般都去小维修点，而后者要么无法提供增值税专用发票，要么就是小规模企业，用于抵扣的进项税税率仅为3%