近日，记者从宁波市海铁联运工作会议中了解到，今年宁波一季度完成海铁联运集装箱量2.32万标箱，同比增长74%，宁波海铁联运市场呈现出良好发展势头。

　　据了解，今年宁波海铁联运目标力争突破8万标箱。要想顺利实现目标，首先要加强基础设施建设。今年，铁路货运北环线、北站迁建等工程建设要继续加快推进，宁波铁路集装箱中心站、甬金铁路等前期工作也在紧密跟进。

　　目前，宁波北仑港区已完成扩能改造，年作业能力提升一倍，可基本满足今后三年集装箱海铁联运业务需要；镇海港区专用铁路作业站年作业能力达30万标箱，具备了开行集装箱班线条件。

　　班线方面，宁波至华东地区集装箱海铁联运通道被确定为全国首批示范项目之一；宁波-江西上饶-广州三水“五定班线”成功入选交通运输部评选的全国“百千快捷班列”；襄阳-宁波、金华-宁波班线也成功开启；宁波-台州海铁联运班线增加至每周5班，去年台州班线箱量同比增长了211.7%；成都-宁波班线也取得实质性进展，建立了合作关系。

　　接下来，宁波方面还将进一步拓展海铁联运市场力度，提高货源招揽和集聚能力：继续以江西市场为重点，同时巩固开发省内衢州、金华、义乌海铁联运市场，重点开发东北、湖北、四川、重庆、西安、安徽等腹地市场；坚持内、外贸并举，进口带动出口，紧盯江西铜业、晶科能源、巨化集团等重点对象，力争建立长期稳定的货主关系；培育开发新班列，比如推进宁波-鹰潭废金属进口海铁联运班列，打造海铁联运“双重运输”标杆等。

　　宁波市港航管理局局长葛更坚表示：“海铁联运是市委、市政府‘基本建成现代化国际港口城市’的重要战略举措，是发展海洋经济打造‘国际强港’的重要途径和客观要求，今年我们更要在运营衔接、全程服务、协作机制等方面努力，推动宁波集装箱海铁联运实现跨越式发展。”