近日，在衢城东面的衢州综合物流园区内，记者看到，一座座厂房正拔地而起，一派欣欣向荣的景象，而这是衢城物流园区的一角。

　　纵观衢城，大物流的雏形已成型，综合物流园区、工业新城物流园区和百家塘物流商贸园等物流园区分布四周，服务工业经济发展；城乡物流集结网、便利型城乡商贸综合物流连锁网、快捷型小件快运网“三网合一”贯穿城乡。四省边际的得天独厚地理位置，高速公路、国道、航运、铁路和水运发达，工业经济兴起，这一切都为衢州市打造成四省边际物流中心打下坚实的基础。

　　然而，衢州市物流业发展滞后于经济发展的需求，成为衢州市经济发展中的“短腿”。随着便捷快速交通网络的建设，周边地区经济发展格局发生了巨大变化，衢州物流业正面临着被“通道化”的严峻挑战。衢州物流要打造大航母，必须转型升级。

　　借力发展

　　目前，衢州市物流企业培育有一定的起色，拥有了巨化运输公司、市汽运集团、柳丰物流、驰骋物流等一批物流骨干企业，但与外地一些优秀物流企业相比，还有一定距离。

　　“瞄准国内外大型物流企业，积极引进资金、人才机制和先进的物流运行管理系统，同时围绕特色优势产业发展，引进、发展一批第三方物流企业。”谈到衢州物流业的发展，一位业内人士说道。

　　去年年底，由北控集团投资的城市物流综合体项目正式启动，该项目的建成将有力带动整个区域经济板块发展，推进产业转型升级，促进农民增收致富。

　　此外，还有像雨润集团、传化集团等大型物流企业的投资项目正在洽谈中，这些大集团、大公司计划依靠衢州市丰富的农产品资源以及“四省通衢”物流辐射优势，努力把衢州打造成为“四省枢纽冷链物流中心”、农产品集散中心和第三方物流专业市场集聚中心。

　　“争取‘十二五’期末，衢城市有省级物流龙头企业2-3家，市级物流龙头企业10-15家。”市物流协会负责人表示。

　　信息建设

　　从全国物流发展方向看，物流信息化建设，是未来物流业发展的一个方向。

　　“培育一批物流信息企业，完善物流信息平台建设，为货物运输管理、物流信息发布、网上交易和电子口岸等提供服务，支撑物流业现代化、信息化发展。”衢州市物流协会副会长、柳丰物流负责人汤春柳表示，充分利用信息网络技术、物流管理理念和方法，开发应用企业的网络信息系统，促进传统物流企业改造和工商企业物流优化管理。推广应用国家、行业物流标准，加快推动新技术应用，如GPS卫星定位系统、托盘、电子标签、储运条码系统、电子自动订货系统等技术，提升行业信息化和标准化水平。推动全市重点物流基地、物流龙头企业基本使用物流信息管理系统处理物流业务，实现与省物流公共平台互联互通。

　　目前，衢州市物流信息化建设发展较快，已建成衢州物流网、浙西物流网、九方物流网、好运物流网等多个专业物流网站。其中，衢州物流网已在业内形成了相当大的影响力，不少物流企业都会在该网站寻找物流信息。全市应用园区“一卡通”通用软件和普通通用运输软件的企业达114家；市粮食收储有限公司创办的专业粮食贸易网站—“中国网上粮食市场”，已累计实现交易量181.37万吨，交易额达41.14亿元，网站注册用户达3428家，其中交易客户1024家；2012年10月，巨化56168物流配载交易中心上线试运行，该网目前已覆盖华东、华南、华北，实现了化工产品网上实时配载跟踪管理。

　　转型升级

　　除了引进先进物流企业，本地物流企业的转型升级也是必由之路。

　　“要打造四省边际物流中心，企业必须转型升级。未来的物流发展并不再是传统的将货物从A地运到B地。”一位物流行业的人士表示，围绕产业集群转型升级要求，推进衢州市的物流业从传统简单的货物运输模式，转向为先进装备制造、氟硅新材料、金属制品、新能源、食品加工等产业集群提供优质社会化、专业化服务的运输模式。

　　近几年，柳丰物流便着手转型，成立了危化品技术研究所、物流技术研究所，目前已经研发了多项专利产品应用于物流。此外，还加强物流信息建设，建立衢州物流网，服务物流企业。

　　也有业内人士分析，目前，衢州市物流企业众多，呈现“小、散、乱”的现象，一定程度上制约了衢州市物流做大做强。对此，该业内人士提出，围绕物流企业做大做强要求，可以考虑对衢州市的物流企业进行联合、整合、兼并、重组，通过资源整合，或与大企业结成战略联盟，促进传统物流企业向现代物流企业转型。

　　2010年成立的衢州快运联盟，如今已有50多家物流企业加盟，通过抱团发展，充分发挥各自的资源优势，实行资源整合、共享，统一标识、统一形象、统一操作规范、统一业务标准，降低物流成本，在行业内形成较大的影响力。