上半年共完成集装箱海铁联运量49402TEU，同比增长66.3%，完成年度目标任务的61.8%；7月份完成业务量8864TEU，同比增长103.9%。

　　今年以来，宁波—舟山港宁波港域海铁联运班列运行实现了质与量双提升，其中鹰潭（上饶）班列，上半年共开行约73班，平均每月12.2班，保持每周3班开行，平均每班达到35车以上，同比增长20.7%。鹰潭、上饶班列进一步向西延伸到萍乡、新余，进一步优化运输组织，扩大班列开行的辐射区域，全面提升了江西市场海铁联运班列开行的质量。

　　而台州班列从今年1月1日起开始每天双向对开，今年以来月箱量基本保持在3000TEU左右，同比增长292.8%。金华方向海铁联运，先后组织协调相关各方共同推进海铁联运，使班列保持稳定持续开行，全面提升班列开行密度及数量。

　　此外，腹地市场开发也成效明显。襄阳—宁波班列开行后，宁波港国际集装箱有限公司和东南物流有限公司分别在襄阳设立了分公司和办事处，上半年累计完成224TEU。宁波到安徽海铁联运班列开行的进程取得了实质性进展，宁波到成都市场海铁联运业务也取得突破，还就恢复义乌—宁波海铁联运班列运行达成了共识，力争年底开通。

　　宁波市海铁联运办公室负责人介绍，下一步，他们打算稳固已有的海铁联运班线，提升铁路双重运输比例，降低海铁联运物流成本。同时积极推进船公司积极参与海铁联运。拟用政策吸引更多船公司利用宁波港域的海铁联运和无水港优势，开拓内陆腹地市场，并继续推进海铁联运信息化建设。