我国首个、也是全球首个第四代自动化码头—远海自动化码头（一期）的部分设备已经生产完毕，该码头节省能源超25%，减少碳排量超16%。

　　近日，从厦门海沧检验检疫局传来消息，我国首个、也是全球首个第四代自动化码头—远海自动化码头（一期）的部分设备已经生产完毕。

　　据远海码头相关负责人介绍，自动化码头所需部分设备（即三台自动化桥吊和码头专用自动化运输车）已由相关工厂建造完毕，下月将运至远海码头进行调试。

　　该码头的特点是：取消了传统由内燃机驱动的水平运输方式，将码头装卸完全置于轨道上，用电驱动来实现，从而解决了噪音大、排放超标、污染环境等问题。由于整个码头的系统采用电源驱动，经测算，比传统码头节省能源超25%，减少碳排量超16%。

　　据业内人士介绍，该自动化码头的技术含量达到了国际同类技术的前沿水平。该码头在真正意义上实现了堆场无人化作业，码头系统由中央控制室计算机控制，是无人化全自动化码头系统，不仅降低了码头的用工成本，还提高了作业水平的安全性。

　　港口自动化对于厦门建设中国东南国际航运中心，以及对中国航运事业的发展都具有非常重要的意义。福建省委省政府和市委主要领导高度重视和关注远海全自动化码头项目建设，中远集团建设远海港区装卸设备自动化工程，提高港口信息化、自动化水平，提高码头的利用率和周转率，可吸引更多的货物从厦门流通到世界各地。厦门远海全自动化码头建成后，不仅标志着厦门东南国际航运中心地位的确立，同时也标志着中国航运业走向现代化，厦门将为中国乃至世界航运事业的发展做出更大贡献。

　　据悉，厦门远海全自动化码头将采用最先进的智能化技术，建设成为全球领先的国内第一个商业运行的全自动化、零排放、全智能码头。厦门远海全自动化码头计划分3期建设，其中1期工程将对建设基本完成的海沧港区14号泊位及部分15号泊位进行改造，建成世界一流、科技含量与自动化程度最高、拥有自主知识产权的国内第一个全自动化码头。根据14号泊位的规划布局、集装箱吞吐量预测，自动化码头改造实施后，将使码头在原设计能力的基础上增加20%到70%的吞吐能力。