7月14-18日这周，沿海运输市场运价回稳。7月18日，上海航运交易所发布的中国沿海(散货)综合运价指数报收于920.19点，较7月7-11日这周上涨0.3%。煤炭、金属矿石运价指数上涨，粮食运价指数下跌，原油、成品油运价指数保持平稳。

　　尽管已进入夏季，部分地区气温回升，但受经济大环境和民用电负荷不高等双重因素影响，电厂日耗较低，电煤消费持续低迷。电力企业和主要发运港口、接卸港口的煤炭库存维持高位，从而抑制了部分电力企业采购煤炭的积极性。在此情况下，迫于销售和高库存压力，神华集团6月26日至7月15日短期内四次下调煤价刺激销售， 7月16日，环渤海动力煤价格指数报收506元/吨，较7月7-11日这周下跌7元/吨，6月份以来累计下降了31元/吨，跌至2007年以来的低位。降价促销在一定程度上扩充了航运市场的货源规模，下游中小贸易商拉运积极性略有恢复，7月14-18日这周运价小幅走高。但由于下游需求未出现实质性改善，加上今年雨水异常充沛，水电增量较大，煤炭运输市场后期能否积聚持续回暖的动能仍有待观望。

　　7月14-18日这周各航线运价均有不同程度的小幅回升。7月18日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收936.38点，较7月7-11日这周上涨0.3%。因7月14-18日这周货源多属中小煤炭贸易商，小船型需求提振较为明显。电厂受高库存压力，并未出现大规模采购，大船型需求仍较为低迷。中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)中，秦皇岛-上海(4-5万dwt)航线运价为21.2元/吨，较7月7-11日这周同期上涨0.3元/吨；秦皇岛至宁波(1.5-2万dwt)航线运价为25.8元/吨，较7月7-11日这周同期上涨0.7元/吨。华南地区，秦皇岛-广州(5-6万dwt)航线运价为30.5元/吨，较7月7-11日这周同期上涨0.1元/吨。

　　沿海金属矿石运输市场，钢厂粗钢日产下降，需求不佳，对金属矿石采购热情提高不大，而港口去库存缓慢，加上前期铁矿石囤货已经发生了亏损，使得矿石采购数量依旧较低。不过煤炭运输市场运价的小幅上涨带动金属矿石运输市场行情回暖。7月18日，沿海金属矿石货种运价指数报收851.72点，较7月7-11日这周上涨1.0%。

　　沿海粮食运输市场，北方港口货量不足，南方港口库存30万吨左右，略高于平均库存，饲料厂采购清淡，南北航线空船较多，运价下跌。7月18日，沿海粮食货种运价指数报704.45点，较7月7-11日这周下跌2.0%。

　　成品油运输市场受价格下调预期的打压，成交持续清淡，下游业者在需求持续疲软以及“买涨不买跌”的影响下保持观望，市场购销行情一般。7月18日，上海航运交易所发布的原油货种运价指数为1597.14点，成品油货种运价指数为1215.40点，均与7月7-11日这周持平。