历史上，古都长安作为古丝绸之路的起点和策源地，长期发挥着促进东西方贸易合作和文化交流的核心作用；今天，通过打造沟通内陆与亚欧大陆桥和海上丝绸之路的交通枢纽，建设丝绸之路经济带最大的物流中转中心，陕西省西安市站在丝绸之路经济带新起点上，建设内陆改革开放高地。

　　8月19日，丝绸之路经济带交通文化之旅“新丝路·大交通”主题采访团来到西安，站在开远门遗址的丝路群雕前，记者耳边似乎又响起阵阵驼铃声。目前，陕西境内有17条国家高速公路过境，西安为全国八大铁路、航空枢纽之一，立体大通道的形成推动着中亚与欧洲国家的物流、经贸在这里再次集结、出发。

　　立体交通成竞争新优势

　　8月19日下午，在世界最长的双洞高速公路隧道-秦岭终南山公路隧道的监控指挥中心，《2013年公路交通联合应急演练纪录片》引起了采访团记者极大的兴趣。看到陕西交通集团隧道分公司先进的施工技术、运营理念，完备的监控和防灾救援系统，完善的养护管理措施，记者们无不惊叹。

　　“以秦岭终南山公路隧道为代表的超长隧道，是我国高速公路隧道示范工程和标志性工程。”陕西交通集团隧道分公司经理米峻告诉记者。

　　“秉承‘科学管理、勇于创新、规范精细、高效有序’和‘高度负责、严防紧守、快速反应、果断处置’的隧道管理理念，隧道通车运营8年多来，未发生一起重大安全责任事故及重特大火灾事故。”秦岭终南山公路隧道监控指挥中心主任王利民说。

　　秦岭终南山公路隧道是陕西交通建设的典范之作。近年来，陕西公路、铁路、航空建设“齐头并进”，立体交通网日趋完善，成为陕西竞争的新优势。

　　“景美、路好”是记者们对陕西高速公路的印象。截至2013年年底，陕西省公路总里程达16.5万公里，全省一级公路1011公里，二级公路8441公里，农村公路总里程达15.2万公里。完善的公路管养措施是公路通道畅通的基础。

　　2013年11月28日，从西安开往中亚的国际货运班列“长安号”开行，打开了一条面向中亚、欧洲的物流大通道。西安至郑州、西安至大同、西安至宝鸡高铁，西安至平凉铁路、西安至安康二线铁路相继开通，为陕西与周边区域共建丝绸之路经济带注入了动力。

　　陕西具备发展“空中丝绸之路”的区位优势。目前西安咸阳国际机场与国内外112个城市通航，开通航线228条，包括15条国际航线。陕西还积极推动建设西咸新区空港新城实验区，着力打造一流航空物流枢纽。

　　向西开放新蓝图徐徐展开

　　陕西将进一步加快综合运输网络建设，全面提升承东启西、连接南北的能力，为丝绸之路经济带发展提供强有力的交通运输保障。

　　陕西省交通运输厅负责人表示，今后，陕西将在国家高速公路网基本建成的基础上，加密、扩能、增网，再建9条高速公路，使“十二五”末全省高速公路通车里程达到5000公里以上。打通省际、区域和城际联系的高速公路通道，升级改造国道及新增国道重点路段，加快对资源开采、旅游开发具有重要作用的县乡公路改造。

　　铁路运输运力大、辐射面广。今后，陕西将重点加快建设西安至兰州高铁等线路，缩短西北与中东部地区的时空距离。

　　在航空基础设施建设方面，加快延安、榆林、汉中、安康等支线机场的改扩建，开通至哈萨克斯坦阿拉木图、俄罗斯莫斯科、法国巴黎等航线，构建以西安为中心、连通国内外重要城市的“空中丝绸之路”。

　　为加强多种运输方式的衔接，陕西积极推进国家公路运输枢纽规划项目建设，推进综合客运枢纽及对区域发展具有重大辐射带动作用的物流园区建设，统筹城乡客运发展，提高运输服务保障能力。

　　驼铃声声，是古丝绸之路上商贸往来的见证；马达轰鸣，是丝绸之路新起点再出发的号角。陕西正构建“陆空”新丝路，一个立体化向西开放大通道的蓝图正徐徐展开。