空中鸟瞰合肥新桥国际机场

　　加速崛起，必须构筑四通八达的交通大动脉。将资源优势转化成发展优势，必须货畅其流。

　　安徽省东邻江苏、浙江，北接山东，是承接沿海发达地区经济辐射和产业转移的前沿地带，西有湖北、河南，南有江西，是中部崛起发展战略的桥头堡，具有独特的承东启西、连南接北的区位优势。随着安徽省转型发展,交通枢纽功能得到进一步完善，目前高速公路通车里程达3500多公里，拥有6座民用机场。新建的新桥国际机场“空港经济”优势明显，正在申请空港保税区；安徽省生产的家电和电子产品等，从合肥北站物流基地搭乘新亚欧大陆桥国际货运班列运往欧洲，踏上了“新丝路”；安徽航运通江达海，航运水系通达全省81%的市县，内河航道通航里程有5596公里，居全国第八位。八百里皖江，孕育天然良港，其中4级以上高等级航道里程1084公里，居全国第五位。全省共有17个港口，芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州港为一类开放口岸；高速铁路，实现了合肥一小时到南京、两小时到武汉、三小时到上海。今年1月至7月，全省交通基础设施建设完成投资413.6亿元，完成年度计划的51.7%。其中，铁路完成投资98.5亿元，同比增长13.7%。

　　立体交通构成了大物流，“安徽制造”走出了国门，走向了世界。合肥被确定为国家一级物流园区布局城市，安庆、阜阳、马鞍山、芜湖被确定为国家二级物流园区布局城市。全省已建成各类物流园区近70个，在建的近100个，物流园区正成为物流企业特别是中小物流企业创业成长的孵化器和加速器。

　　据统计，安徽省上半年社会物流总额达到3.9万亿元，比去年同期增长10%，实现物流业增加值近600亿元，全省物流业发展呈现良好态势。

　　公路纵横捭阖干支相连，铁路迎来“追风”时代，航空织就空中枢纽，水运通江达海不是梦。安徽省水陆空一体化的立体交通网日趋成形，正加速推动安徽省经济社会大发展。