成都获批汽车整车进口口岸，其影响意义不仅仅限于汽车行业，对物流产业也将产生积极影响。市物流办相关负责人表示，汽车整车进口口岸落户成都后，最直接的影响是将进一步增加蓉欧快铁返程班列货源。今后，大量欧系车通过蓉欧班列直抵蓉城，使得蓉欧班列将是来去满载。四川大学经济学院副院长邓翔则认为，作为区域中心城市，成都对川滇黔陕甘等周边省份有很强的辐射作用，未来很有可能以成都整车进口口岸为中心，在西部地区形成一个区域进口车购销网络。

　　成都海关相关负责人称，根据以往经验，新开放的整车进口口岸将迅速吸引国内较大几家汽车品牌分销商，在口岸城市设立区域分销中心。省汽车工程营销委员会副秘书长张俨艺认为，成都将逐渐成为进口车集散地，快速形成一个年运量数万辆的物流市场。

　　另一方面，汽车进口后，维修服务也得跟上，成都汽车整车进口口岸获批后，将吸引和促使国际品牌厂商通过技术授权、委托代理的方式，与当地零配件商合作，以节约售后成本。如此一来，汽配行业也即将迎来一大新市场，对成都的汽车零部件制造业形成实质利好。据悉，目前宝马在全国有四个零配件配套服务中心，分别在北京、上海、佛山、成都，今后还将有更多国际大厂的配件中心落户成都。

　　经营“平行进口汽车”有了前提条件

　　目前，平行进口汽车业务正通过上海自贸区向全国推广。去年10月，国家工商总局发文停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作。而此前的去年8月底，上海市提出推动自贸区内“平行进口汽车”政策试点，建设“平行进口汽车”展示、体验等综合性展示交易平台和综合维修中心。目前，已有首批17家进口试点企业获批开展业务，接受车辆预订。

　　成都铁路口岸获批整车进口口岸，为开展此项业务具备了前提条件。所谓平行进口汽车，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“欧版车”“美规车”“中东版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。平行进口车主要具有以下6大优势：

　　1、突出的价格优势

　　平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比“中规车”价格要低10%~20%。

　　2、车型和提车时间优势

　　海外新车上市后，有时会因为一些汽车厂商战略规划、国内认证等原因未在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势——自由在海外采购后，再运至国内销售，省去了很大一部分新车等待时间。

　　3、款型配置更丰富

　　能够购买中国没有的海外车型，也是平行进口车的一项优势。一般为了符合中国市场定位策略，汽车厂商在将海外车型进口到中国后都会进行一定调整、改装。而平行进口车直接从北美、中东等地区进口，款型与“中规车”并不一定一致。例如奔驰GL350，在国内的奔驰4S店中未销售柴油版车型，而通过平行进口，就可以买到柴油版。

　　4、特殊车型/豪华跑车

　　一些尚未在国内销售的豪华跑车、皮卡、房车车型，也可以在平行进口车经销商处购买。

　　5、原厂改装车型

　　可以购买到一些国内不太可能会有的原厂改装车型。

　　6、提车流程优化

　　除尚未进入国内的海外新车外，大多数车型在走完相应手续后，就能立刻提走。如果没有走完手续，最长也只需要1个月左右的时间就能提车。