海淘正在成为跨境电商的热点。据相关统计数据显示，2014年，中国内地的跨境网购人数达到了1800万人，海外购物开支高达2160亿元人民币，预计2018年中国跨境网购人数将达到3560万，消费规模将达到1万亿元人民币。

　　基于国内消费者对海外商品的旺盛需求，去年10月韵达快递涉足中美海淘及转运市场；12月中国邮政和亚马逊全面启动战略合作；申通开通专线覆盖日本全境；顺丰去年先后上线“海购丰运”、“全球顺”，同时携手立陶宛邮政、荷兰邮政全面打开欧洲市场；圆通也于今年开通了韩国的包机直邮业务。

　　众多快递业都瞄准了跨境物流这片“蓝海”。那么，目前跨境电商物流发展如何?快递企业有哪些新动作?专家对跨境电商物流的发展有何建议?

　　包机直邮 最快1小时跨境

　　在“全球购”概念提出之后，进军全球已成为国内快递企业发展的重要战略。国内重磅的快递企业，纷纷布局“出海”。

　　近期，圆通速递开通了其首个国际物流航线，以点对点包机形式运输中韩两国间的电商包裹。这意味着国内快递公司正在紧紧跟随电商国际化脚步试水跨境物流布局。

　　上海浦东—韩国仁川—青岛—中国香港—上海浦东，这条国际航线包机业务打通了中国内地—东北亚(韩国)、香港—内地之间的跨境快件通道。这是圆通的第一条国际航线，配备波音737全货机承运，最快1个多小时可将货物从韩国运至中国内地，并可在部分区域实现次日送达。

　　据了解，圆通的这条物流航线是点对点的航空专线直邮模式，其对应的阿里业务以天猫国际(进口)为主，也包括AE(速卖通，出口)，其中另一个重要的合作方是韩国本土第一大物流公司CJ大韩通运(CJ KOREA EXPRSS)，其角色是解决韩国当地的揽收和配送业务，并协助在当地清关，与圆通形成一条完整的跨境链。

　　“我们是在跟着客户的节奏进行布局。”圆通速递负责人表示，跨境电商的火热带动了快递公司走出去。2014年，圆通联合菜鸟网络对中国台湾的淘宝买家开通了官方直运，打通了境内外两段的信息流和服务商，使得物流时间缩短一半，成本降低三分之一以上。

　　同样，日前顺丰新开设了美国与澳洲小包专线业务，并调整了欧洲小包专线的辐射范围，加紧布局国际物流。据了解，新增的美国小包和澳洲小包专线主要针对B2C电商卖家，采取航班直飞和本地派送的模式，适用于3kg以内的小件包裹，服务范围仅限于美国和澳大利亚全境。除了新增两条小包专线外，顺丰还调整了欧洲小包专线的辐射范围，除了本来支持的美国、加拿大和欧洲26国外，还新添了巴西和阿根廷这两个国家。

　　海外建仓 再为跨境物流提速

　　近年来，跨境电商已成为我国进出口贸易增长最快的领域，而物流却是跨国电商最大的软肋。跨境电商物流成本高、20至40天的到货时间，倒逼商家利用和建立“海外仓”。

　　在传统的跨国商品运输流程中，海外仓主要发挥代收和发送两大仓库传统功能。当卖家接受订单之后，通过国际运输(包括海运、空运、国际快递等方式)，运送到海外仓。之后，由当地的物流或快递企业到海外仓将订单货物送到消费者手中。

　　阿里巴巴旗下菜鸟网络公司，已经着手建立覆盖全球5大洲的海外仓储网络和航空干线资源能力，在全球重要城市设置仓库节点。2013年开始，阿里集团不断拓展海外物流布局。去年5月，阿里集团宣布投资2.49亿美元入股东南亚地区领先的邮政集团。双方将共建国际电商物流平台，打造海外版菜鸟网络。在菜鸟网络的支撑下，国内物流快递企业推出大量创新的物流服务，包括“美国车厘子直送国内”、“澳大利亚生蚝从海里到国内碗里只需72小时”、“美国冰激凌直运国内，化了包赔”等服务。

　　快递企业中，2014年6月，顺丰与立陶宛邮政签订战略合作协议，内容除涉足中欧间传统商务文件包裹递送业务外，还包括设立欧洲区综合物流服务中心、开通邮政转运、设立海外仓储等，发展重心进一步向跨境电商业务倾斜。

　　海外仓的广泛使用将改变跨境电商零售出口产业的物流生态，实现本地发货，加快商品配送速度，增加消费者对店铺的点击率，提升商品的销售速度。

　　进军跨境电商 放大优势

　　海淘带动了电商和物流企业跨境业务的模式升级。1月8日跨境电商网站“顺丰海淘”上线。1月19日，圆通旗下电商网站“一城一品”上线第一批海外直购商品，正式布局跨境电商。几乎同期，申通也上线跨境电商网站“洋货通商城”。韵达于2月2日启动跨境电商网站——“优递爱”(UDA)。

　　据了解，快递业做跨境海淘电商有自己的优势，与其他跨境海淘电商平台相比，快递公司可以掌控物流环节，在时效上更有保证和优势。此外，快递公司还拥有十几年来累积的客户大数据，可以汇集物流产业链上游和下游的客户资源。“最重要的是我们提供跨境海淘电商的一站式解决服务，从卖到发货、送货都是一条龙服务。”据韵达快递相关负责人分析，这种优势能让消费者体验到流畅而又便捷的购物服务。

　　在产品品类的选择上，与传统跨境海淘电商平台不同的是，快递企业的跨境海淘电商平台放弃了那些几万、十几万元的奢侈品，更多地面向家庭生活消费，选择那些能最大化发挥其物流优势的进口食品、保健品和日化等产品。比如，“顺丰海淘”未来将进一步上线重量大、重复购买率高、保质期短、对时效要求较高的生鲜品类。

　　“下一步韵达的UDA将上线一些非主流产品。”韵达相关负责人说，所谓非主流，即国内消费者并不熟知，但在海外卖得比较好的三四流品牌，进而从差异化中胜出。

　　不过，快递企业要想在跨境海淘电商业务上有所建树，还需从多方面努力。其中，如何引流则成了重中之重。

　 专家观点

　　大数据精细备货破解跨境快递慢

　　快递物流咨询网首席顾问 徐勇

　　快递的服务有三个特点，即“门到门”、限时、增值服务。相对于其他运输方式来说，成本较高。特别是国际快递，基本都是采取国际航空运输、专人专递，价格是航空普货运输的3至6倍。

　　目前，很多商家认为跨境电商快递时效慢，为什么不使用“四大国际快递”而主要选择中国邮政或者其他国家的邮政?由于快递的时效与成本成正比，快递时效越快成本越高，其价格越高。之所以选择中国邮政和其他国家邮政，还是因为价格低。

　　这种服务是邮政的普遍服务而不是快递服务，其时效比快递慢很多，价格一般是快递价格的一半。据估算，中国邮政占我国跨境电商快递市场份额的80%以上。如何破解跨境电商快递价格高、时效慢的困惑?

　　改变跨境电商的进口模式是重要的一点。由个人通过国际快递采购的方式，改为通过大数据进行分类后大批量进出口的方式，即建立“海外仓库+国际集运+自贸区仓库+国内快递”工程，其国与国之间的运输采取国际集约化运输方式(选择最佳的海运集装箱运输、国际航班客机腹舱)，让国际快递模式转化为国内快递模式。

　　如果是出口商品，也基本与进口商品一样，采取集约化运输方式将国际运输的费用大幅降低。同时，为了鼓励跨境电商的发展，建议通过自贸区的清关模式，以国内快递的方式递送给消费者，并鼓励国内大型快递企业采取与国外区域性快递和同城快递合作或者合资等方式，组建大型跨境电商快递集团公司，通过规模化经营降低快递成本。