近日，中国远洋发布公告称，2015年第一季度，公司实现归属于上市公司股东的净利润为-10.3亿元，同比减亏8.5亿元；扣除非经常性损益的净利润为-10亿元，同比减亏4.6亿元。

　　2015年初以来，国际航运市场形势依旧严峻。尽管国际燃油价格处于相对低位，有助于船公司部分缓解成本压力，但由于运力过剩局面没有明显改善，且需求疲软，运价处于低位运行态势。波罗的海干散货运价指数(BDI)一季度均值仅为614点，同比跌幅达到55.2%；中国出口集装箱运价指数(CCFI)一季度均值为1，058点，同比上年同期的1，117点下降5.2%。

　　从公布的一季报来看，中国远洋在严峻的市场形势下，努力增收节支，主要由于集装箱航运业务收入较去年同期增加，中国远洋的总收入同比增加4.4%至148.3亿元；毛利达到8.2亿元，同比上升11.4%。同时，中国远洋继续积极调整船队结构，一季度中国远洋拆解退役了22艘老旧船舶。

　　有关市场人士表示，这一举措从当期看，可以控制船队规模，在目前市场低迷时，能有效减少亏损，从长期看，这些船舶的更新，可以使船队更加年轻、经济、环保，更重要的是，将更加贴近客户需求，这对公司的长期发展非常有利。