5月18日，国家发展改革委批复新建通辽至京沈高铁新民北站铁路、新建徐州至淮安至盐城铁路、新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路、新建济南至青岛高速铁路等项目4条铁路建设，总投资1439.2亿元。并批复成都市城市轨道交通近期建设规划(2013～2020年)调整方案，印发南宁市城市轨道交通近期建设规划(2015～2021年)。

　　新民北站铁路项目，自通辽枢纽引出，经甘旗卡、彰武，引入在建京沈高铁新民北站，正线全长197公里。由中国铁路总公司和内蒙古自治区、辽宁省共同出资建设，项目投资预估算总额为220.1亿。

　　淮安至盐城铁路项目，自京沪高铁徐州东站引出，经睢宁、宿迁、泗阳、淮安、阜宁、建湖，终至盐城，正线全长314公里。由中国铁路总公司和江苏省共同出资建设，投资估算总额414.9亿。

　　喀左站铁路项目线，自赤峰，经平庄、宁城、建平，引入在建京沈高铁喀左站，正线全长164.9公里。由中国铁路总公司和内蒙古自治区、辽宁省共同出资建设，项目投资预估算总额为204.4亿。

　　济南至青岛高速铁路，自济南东客站引出，经邹平、淄博、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽红岛站，线路全长307.8公里。项目投资估算总额599.8亿元，项目资本金占总投资的50%。其中，山东省承担资本金的80%，中国铁路总公司承担资本金的20%，用铁路发展基金等资金投入。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。

　　成都市城市轨道交通，调整后新增线路长度79.1公里，预计2020年成都市城市轨道交通运营里程将达到383公里。方案调整共增加投资467.2亿元。资本金占投资的比例为30%，由成都市财政承担。

　　南宁市城市轨道交通线网由8条线路组成，总长约252公里，近期建设项目总投资为529.37亿元，其中资本金比例40%，计211.75亿元，由南宁市财政资金解决。