“5月底刚签了协议价的老客户，今天早上突然来电，要求外地件价格再降，降多少让我先报。”昨天一大早，申通快递鄞州中心站的负责人邢鑫一脸郁闷。他叹了口气说，以前与电商的快递协议价是一年一签，后来变成一月一签，现在几乎几天一个价，就算签了协议也没用，客户想压价就压价，快递没有主动权不说，利润也越来越薄。

　　电商经济风生水起，物流快递曾是最大的受益者，最近10年，宁波快递业呈井喷式增长，尤其在2008年至2012年，几乎逐年翻倍递增。现在除了顺丰以及“四通一达”，叫得上名号的还有不少，目前鄞州区内，有物流快递企业60多家，分公司、服务站几乎遍布所有镇乡、街道。

　　市场需求量越来越大，快递企业越来越多，可日子却越来越难过。从2013年开始，快递价格开始持续下滑。快递业的利润点主要在收件，之前宁波电商经济一直处于买方市场，所以尽管快递公司很忙，多半忙在派件上，利润并不高。最近几年，在政府扶持下，越来越多的宁波企业开始触网，卖方市场逐渐兴起，物流快递业的收件这才有了明显增长。就申通快递而言，2014年的收件量比上一年增加两成，在快件总量中的占比也增长15%以上。

　　收件量持续走高，蛋糕越来越大，快递企业的议价能力却越来越弱。“电商企业、淘宝卖家也在货比三家，价格是吸引他们的首要因素。”邢鑫说，5年前，收件中本地件的协议价一般是每单首重5元，外地件每单首重10元。而如今，已经下降到所有快件首重一律5元。“也就是说，哪怕往黑龙江、西藏发送1公斤以内的快件也只有5元钱。”邢鑫无奈地说。

　　今年以来，价格战呈愈演愈烈之势。5元首重的协议价已是微利，但很多新生的小型快递企业为了招揽客户，甚至不惜亏本入市，以4元甚至更低的价格笼络一些大客户。“今天这个电话就是这个原因，有人出了更低的价格。”邢鑫说，这家电商跟申通合作已有两年多，对方负责人告诉他有快递公司愿意以4元的协议价为他们快递配送，现在就看他能不能接受这个价，否则这个长单就得飞了。

　　持续的价格战造成价格下降，价格下降又势必带来服务质量下滑，导致快递市场更乱。利润薄了，老牌快递企业靠薄利多销虽然保住了眼前的饭碗，但企业的抗风险能力却越来越弱。新生的小企业虽然以低价吸引了客户，但撑不了多久就会走向倒闭。今年初已有不少小快递企业因入不敷出关门歇业，知名快递企业因利润下降明显导致人员流动频繁，业务出现大面积瘫痪。

　　这场“窝里斗”的价格战最终没有赢家，反而使快递市场呈现畸形发展，行业洗牌或难避免。