为了落实省政府口岸办、物流办关于四川甩挂运输项目落实的要求，10月31日，省现代物流促进协会、四川甩挂（专线）物流服务联盟选定宜宾、成都、达州、乐山、西昌五市进行试点运行，五市同步举行了首发仪式。其中，四川甩挂（专线）物流服务联盟“宜宾—达州”线路试运行首发仪式在临港经济开发区欣联物流园隆重举行并发车。

　　目前，川内的甩挂运输正在不断向前发展，但受到公路货运市场环境“小、散、乱”，以及行业标准并不完善等因素的影响，甩挂运输在发展过程中面临种种挑战。今年5月，在省政府物流办及相关部门的推动下，由宜宾欣联物流有限公司、达州达运物流有限公司、四川聚能供应链管理有限公司发起的“四川甩挂物流服务联盟”正式成立，随后，联盟共吸纳来自13个地市州的龙头物流企业作为成员单位。这对甩挂运输集约化、规模化、网络化发展提供了重要支撑，而甩挂运输联盟选定宜宾等五市进行试点运行，为进一步发展川内21个地市州甩挂大联盟奠定了基础。

　　据宜宾欣联物流有限公司总经理王平介绍，甩挂运输是由多家单位甩挂车形成的一种新兴的陆运运输方式，驾驶员将货箱甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。“以前是点对点的运输模式，等货、装卸……这一系列成本转移到货品身上，最后落在消费者身上，而甩挂运输方式则降低了运输过程中各项成本。”王平说，据初略估计，甩挂运输方式与传统的运输方式相比，运费方面预计下浮15%，且油料、过路费、维修费都能大大下浮。

　　甩挂运输联盟和甩挂专线的开通对于运输行业的意味着什么？对临港的意义在哪里？临港开发区管委会副主任曹杨表达了自己的观点，“由四川甩挂联盟协会发起的四川甩挂专线路开通，对于实实在在的甩挂义务的发展，对促进生产型加工企业，运输企业双向降低成本将起到积极的作用。”曹杨说，甩挂专线的开通对运输企业在运作过程中的时间成本和企业之间的联动互动成本也将降低，对临港实现多市联运的方式和整合资源将起到极大的引领作用。据了解，在31日“乐山—宜宾”线路试运行中，乐山到宜宾甩挂车辆驶入园区后将直接换挂板驶离园区，这大大节约了时间成本。

　　据悉，四川甩挂（专线）物流服务联盟线路在宜宾等五个市试运行后，川内21个地市州都将会一步步联动起来，在川内形成联盟。“现在我们在和云南、陕西对接，希望川内21个地市州形成甩挂联盟后，将这样的运输方式拓展到其他省。”王平说道。