国家发改委16日公布数据显示，“十二五”期间，我国综合交通网络总里程达到494万公里，高速铁路营业里程、高速公路通车里程、城市轨道交通运营里程及港口深水泊位数量，均位居世界第一。

　　据介绍，“十二五”是我国交通运输发展最快的五年，经过五年的持续努力，综合交通运输体系已经初步建成。铁路营业里程达12万公里(含高铁1.9万公里)，公路通车里程457万公里(含高速公路12.3万公里)，沿海港口深水泊位2211个，内河航道12.6万公里，建成通航的民用运输机场207个，管道10.6万公里，城市轨道交通运营里程3300公里。

　　据统计，2015年，国家发改委批复铁路、公路、水路、民航项目(含立项)、城际铁路和城市轨道交通规划项目共118个。开工建设郑州至万州铁路、商丘至杭州铁路、银川至西安铁路、青岛新机场、岳阳机场等116个重大项目，累计完成投资超过1万亿元。推出城市轨道交通重大工程包，2015年新开工23条线路，累计完成投资约200亿元。一批重大交通项目投资在促投资、稳增长方面发挥了关键作用。

　　国家发改委相关负责人表示，下一步将会同有关部门统筹把握“十三五”交通规划谋篇布局。一是紧紧围绕适应把握引领新常态，推进交通结构性改革。进一步推动交通与经济联动融合，全面提升交通运输供给服务能力和水平。二是以“一平台、一枢纽、三系统”为重点，全面提升交通效率和质量。打造综合交通规划建设运营大平台，推动实现“规划一张图、布局一张网、运行一张表、出行一张票”。以综合交通枢纽建设为核心，加强联程联运系统、智能管理系统、公共信息系统建设。三是以“一二三百”工程为抓手，强化交通有效供给。在综合枢纽衔接、城际交通建设、推广联程联运、发展智能交通、提升快递服务、支撑服务消费、绿色安全发展7个方面，推动实施交通运输提质增效百项示范工程。实施百万公里农村公路、百项骨干通道的交通扶贫脱贫“双百工程”。实施2016—2018三年行动计划，加快交通重大工程建设。四是以定位转型为目标，深化行政审批制度改革。进一步加大简政放权力度，研究机场建设项目程序简化问题，再取消下放一批、简化一批交通运输审批事项。进一步创新、规范事中事后监管模式，完善以规划管理为主、部门协调、纵横联动的新型交通投资管理机制。