全国两会正在首都北京隆重召开，“十三五”规划蓝图拉开序幕，各路互联网大佬的出席也是吸引了行业的目光。不过，刚刚披露的未来五年中国计划实 施的100个重大工程及项目中，“实现村村直接通邮”格外令人瞩目，这也意味着农村电商发展最后一公里的物流配送难题将有望得到实质性突破。

　　农村物流

　　农村电商发展难题物流居首

　　笔者曾经写过几篇关于农村电商发展的文章，通过观察研究发现，阻碍农村电商发展的障碍包括用户习惯尚未建立、农村网络基础设施差、物流网络严重落后 等，短期内最最难以解决的是农村的物流配送问题，单纯通过市场化运作的方式难以解决，或者投入产出比严重失衡，只能解决局部问题。

　　农村物流落后阻碍农村电商发展

　　由于农村物流体系发展落后，严重阻碍了农产品流通以及工业品下乡，不仅削弱了农产品的市场竞争力，也使得农村用户无法享受到和城市居民一样的消费价 格红利。一方面，我国农产品物流环节的损耗平均比例是30%，而美国、日本等发达国家则为3%、甚至更低，相差十倍之多；另一方面，消费品下乡配送成本很 高，特别是在非平原地区，成本高过城市数倍，没有效率，而且返程空载严重，这又抬高了物流成本，进一步阻碍了农村电商的发展。

　　国家政策红利助力农村电商发展

　　在过去的2015年，也被称为农村电商发展元年。一方面，京东与阿里两大巨头重拳出击，都将农村电商作为了公司战略发展方向，引起行业关注，并且诞 生了一批在农村电商垂直领域的创业项目；另一方面，国家接连出台诸多政策红利，旨在进一步推进农村电商在农村的普及，尤其在完善物流基础设施建设，加快完 善县乡村农村物流体系方面提出了指导意见与相应计划。

　　近日发布的中央“一号文件”再次给农村电商发出了政策红包，重点强调了对农村电商发展的基础设施支撑，提出完善跨区域农产品冷链物流体系，开展冷链 标准化示范，实施特色农产品产区预冷工程，以及实施“快递下乡”工程，加快完善县乡村物流体系。加上十三五规划中要 “实现村村直接通邮”的工程计划，进一步落实了国家的政策支票，必定将大大促进农村电商发展中线上与线下的融合，对农产品进城与工业品下乡的双向流通起到 十分重要的促进作用。

　　中国宏观经济发展需要“互联网+农村”

　　其实，农村的物流网络设施本就属于国家基础性的公共产品与服务，由于我国国情以及经济发展的现实条件，只能是沿海等东部地区优先于中西部地区，城市 地区优先于农村地区。如今我国国力有了大幅度提升，中国宏观经济发展面临下行预警，供给侧改革以及基于互联网+的新经济模式得到更多关注，而广大的农村市 场对扩大内需、提振经济无疑将起到重要的助推作用，所以国家从政策层面来推动农村物流网络建设不仅是当务之急，也是长远之计。

　　另外，中央“一号文件”也重点提到了要鼓励大型电商平台企业开展农村电商服务，支持地方和行业健全农村电商服务体系。在“互联网+农业”发展的大背 景下，农村电商的落地发展势必将获得各级政府更大的支持，而政府在农村电商发展的物流方面预计将有更多的投入，农村电商发展最后一公里难题在未来五年内或 将得到突破性解决。

　　综上所述，国家诸多政策的大力支持、互联网巨头的重点战略推进以及农村市场的巨大发展潜力，都将极大的推动农村电商落地生根。