今年以来，中国铁路总公司大力推进铁路供给侧结构性改革，在煤炭等大宗物资运输需求明显下滑情况下，5月份，全路日均装车完成115677车，同比增加1170车、增长1.0%，6月份，日均装车完成115718车，同比增加2066车、增长1.8%，自2014年以来首次实现同比增长。

　　社会物流成本进一步降低。为更好发挥铁路在综合交通运输体系中的骨干作用，降低全社会物流成本，今年以来，铁路总公司对煤炭运价每吨公里下调了1分，扩大铁路局运价调整自主权，对焦炭、钢铁等品类由货车标记载重计费改为按实重计费，统一合资铁路与国家铁路货运价格水平，清理和规范专用线收费，有效降低了企业物流成本，吸引了部分品类货物回归铁路运输。5月份以来，焦炭日均装车4631车，同比增加1361车，增长41.6%；金属矿石日均装车14980车，同比增加632车，增长4.4%；木材日均装车1223车，同比增加312车，增长34.0%。

　　货运结构发生积极变化。铁路部门为适应社会物流结构变化，大力调整运输供给结构，合理安排大宗货物运输，增强白货准时快捷运达能力，通过实施“总对总”物流合作、开行货运班列、投用新型集装箱产品等一系列措施，白货运量实现了同比大幅增长，铁路货运结构进一步趋于优化。5月份以来，散货日均发送71.5万吨，同比增加15.4万吨，增长27.3%。集装箱日均发送34.1万吨，同比增长28.4%，较1—4月增长8.7%。

　　货运装车形势转好。5月份以来，铁路部门大力挖掘其他货源潜在需求，除煤炭外的其他货物日均装车68189车，同比增长14.3%。28个货运品类中，14个品类实现了同比增长，改革效果明显。全路日均装车115697车，同比增长1.4%，较今年1—4月增长3.2%。