10月8日，上海国际航运研究中心发布了2016年第三季度中国航运景气报告(以下简称报告)。报告显示，中国航运企业经营状况 总体依旧严峻，不过集装箱海运企业与港口企业经营状况已进入景气区间率先回暖。

　　今年三季度，船公司仍处不景气区间，但企业大幅减亏或增盈。船公司船舶投资的意愿继续消退，并且普遍加大了运力控制的力度，企业运费较上季度出现一定上扬。同时，受营运成本下降等因素影响，船公司的盈利状况大幅好转。

　　报告显示，集装箱运输企业的景气指数为112.25点，自2014年第四季度以来首次回归至景气区间。除企业融资与船舶运力投资意愿等指标依旧处于不景气区间，集装箱海运企业的运费收入、企业盈利、贷款负债、流动资金等主要的财务指标都处于景气区间，集装箱海运企业总体经营状况率先回暖。

　　干散货方面，虽然企业运力控制力度继续加大，但船舶周转率依然不断下滑，干散货海运企业家信心指数仅为14.02点，再次跌入严重不景气区间。

　　受吞吐量、泊位利用率等指标的带动，我国港口企业的景气指数为103.47点，再次进入景气区间。从各项经营指标来看，虽然港口企业的盈利状况依然较好，但是港口收费价格不断下滑，经营成本却不断上升，企业面临的经营压力也不断加大。

　　航运服务企业经营状况继续恶化。景气指数为85.93点，较上季度下降5.87点，跌入相对不景气区间。其中，业务量、业务预订量、业务收费价格等都大幅下滑，但企业运营成本却不断上涨。

　　报告还对四季度航运景气度做了预测。根据报告，预计四季度中国航运景气度下滑，但集装箱海运仍处景气区间，船舶运输企业经营状况将小幅恶化。港口企业经营状况持续回暖，航运服务企业经营状况恶化趋势放缓。