自8月1日起，铁路部门将在今年6月下调铁路电气化附加费的基础上，取消部分货运杂费收费项目，以实际行动为降低社会物流成本作贡献。

　　长期以来，针对铁路货运收费项目，好多货主腹诽颇多，不少铁路货运员都有过这样的体会：铁路有着四通八达的网络、有着价格的优势、受气候影响最小等各大优势，但一提起货运收费项目，好多货主都头疼，不但手续繁琐，而且很多货主认为一些项目收费不合理，宁可多花钱走公路运输或其它路径，也不愿意和优势明显的铁路货运合作，这也成为铁路货运的一种无可奈何。这次中国铁路总公司认真贯彻落实国务院关于清理规范涉企收费的工作部署，加大铁路货运杂费收费项目清理力度，取消、合并部分收费项目，下调部分项目计费标准。此举对于铁路货运及物流运输业来说无疑是一剂强心剂，能给货运市场注入新的活力与生机。据悉此次铁路货运收费项目调整后，抑尘费、自备车管理费、冷藏车空车回送费等8项收费项目将被取消，液体换装费、D型长大货物车延期使用费、D型长大货物车空车回送费等3项杂费将被合并，货车延期占用费计费标准将下调，每年节约物流成本20亿元以上。对于广大货主来说，成本的降低直接意味着利润的增长，生意的可操作性增强，货运手续更加方便快捷。

　　这项措施是铁路部门实施供给侧结构性改革、推动铁路货运持续健康发展的具体实践，符合广大货主的需求，对经济实体的发展及铁路企业市场竞争力等都有巨大的推进作用。中国铁路总公司要求，各铁路运输企业要严格规范涉企货运收费行为，坚决依法合规收费，杜绝违规收费或超标准收费，并主动接受社会监督；要认真落实各项便民措施，努力提升服务质量等，表明了中国铁路深化货运改革的决心。

　　铁路是国民经济的大动脉，铁路运输的价格和人民生活的方方面面都紧密相连，牵一发而动全身。铁路货运能够积极面对市场的变化，及时做出调整，采取惠民、便民的措施，体现了中国铁路国企的责任和担当，相信这份“红利”很快就会在市场上产生效应，必将惠及千家万户。