2007-2017，过去10年中国物流的快速发展，得益于中国电商的快速发展，倒逼着中国物流的发展。如果没有电子商务的发展，中国物流还是处于B2B的合同物流时代，B2C和B2B2C对物流服务的要求，加速了中国物流在过去10年的转型升级，成就了一大帮快递企业在2016-2017上市。未来3年中国物流发展的趋势分析，从京东2017年12月11日的“2017全球新一代物流峰会”说起。为什么要从京东角度去分析，因为物流是服务于商流的，未来3年商流的控制权在谁手上，谁将定义这个产业链规则，谁将是这个供应链的链主。

　　未来的中国商业一定是互联网商业主导的中国新经济，京东作为互联网新商业自建物流体系的代表，有着重要的行业标杆价值。

　　“2017全球新一代物流峰会”主题是：智慧无界，产业升级。用三个词来定义了未来的物流业态：短链(Short-chain)、智慧(Smartness)、共生(Symbiosis)，即3S新一代物流理论。

　　京东物流CEO王振辉的官方解析定义是：在消费、产业升级和技术变革的作用之下，物流将迈入新的时代，并呈现出短链、智慧和共生的特征，未来物流的产业角色将被重新定义。

　　1.短链：

　　过去，一个商品从生产出来到消费者手中，需要经过诸多环节，平均至少被搬运5次以上。整个链条非常长、环节繁多，以至于很难进行灵活的调整，过程中任何一个环节出现问题，都会造成效率的大大降低和成本大幅增加。

　　新一代物流将通过短链，实现高效、精准、敏捷的服务，主要体现在三个方面：

　　1)首先是减少搬运，快速交付。减少商品搬运次数，通过仓配一体服务模式，缩短中间链条，同时，优化仓储网络布局，把商品放到离消费者最近，快速交付。

　　2)其次是洞察消费，精准触达。洞察消费者需求，设计个性化的物流服务，还可讲消费分析反向输出给品牌商，促使精准供应/营销/服务，推动整个供应链优化。

　　3)最后是个性响应，随需应变。业务可以随意搭配，满足客户不同需求，各参与方直接高效对接，应对需求的不确定性和风险。

　　2.智慧：

　　过去，在仓储、分拣等环节投入使用自动化设备来提升运营效率，但这仅仅是对体力的一种放大。而随着人工智能、大数据和机器人等技术的创新与应用，物流将在智能化方面产生根本性的变化。整个物流体系都将实现操作的无人化、运营的智能化和决策的智慧化。

　　1)在操作层面，机器人、人工智能技术促使物流各环节上的无人化正在实现，推动物流行业第一次真正脱离人力的约束。

　　2)在运营层面，大数据、人工智能将驱动仓运配全链路的智能化，使得庞大的物流网络得以有序、高效的运转。

　　3)在网络协同层面，智能技术让整个社会化的协同变得更有可能，我们有能力从整个供应链条做到全局化优化，实现资源配置最优化和商品流通效率的飞跃发展。

　　3.共生：

　　过去，物流企业更多的是通过纵行一体的深化发展，追求规模经济，实现部分物流节点上的体验、效率、成本的最佳。当前，我们应该重新定义物流的产业角色，从供应链和价值网络全局去重新规划行业间、物流企业间的分工和协同化发展。同时，新一代物流应秉持绿色、共享的发展理念，以满足人民日益增长的对美好生活的需要。

　　据悉，京东的无界零售背后的物流变革，将以3S理论为核心的新一代物流方向发展。

　　合伙的年代!!!

　　似乎一夜之间，物流企业开始满世界地寻找合伙人，尤其是在物流货代行业，不论是德邦等大企业，还是安能等原先做零担货运的企业，在“大众创新、万众创业”的号召下，物流企业似乎都成为了政府政策的有力推动者，开启了合伙人新模式和“员工合伙人制”。

　　如何建立合伙人文化，让员工与公司形成利益共同体，事业共同体，命运共同体。让员工转变打工心态，从过去为老板干转变为自己干，把企业做大，做成功。

　　合伙人文化模式

　　合伙人是未来发展必然趋势，德邦，万科、华为、海尔、小米等著名的公司都在纷纷推行合伙人管理模式，让员工与公司形成利益共同体，事业共同体，命运共同体。

　　让员工转变打工心态，从过去为老板干转变为自己干。

　　建立合伙人制度管理

　　让员工为自己干等于为公司干，必须建立合伙人的制度，合伙人的制度包括进入机制、发展机制、考核机制、分配机制、淘汰机制、退出机制等制度。

　　合伙人主要模块：

　　股权激励，股份分配、股份与资金来源、激励目的、激励模式、激励对象与考核、股份管理等

　　股权激励，是指通过企业员工获得公司股权的形式，使其享有一定的经济权利，使其能够以股东身份参与企业决策、分享利润、承担风险，从而使其尽心尽力地为公司的长期发展服务的一种激励方法，是公司发展必要的一项相对长期的核心制度安排。

　　“人才”是未来竞争的核心力，大多企业都认知到了人才的重要性，但是在实际的机制和体制中并没有完全的深入，企业有留人的心却没有留人的真正机制。