由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的2018年8月中国公路物流运价指数为95.7点，比上月回落1.75%。

　　图1 2016年以来各月中国公路物流运价指数

　　从月内各周指数看，呈现“波动较小、稳中趋缓”的运行态势。月内各周指数先扬后抑，指数运行有所回落且波动幅度较小。与上年同期相比，仍处于较低水平，降幅环比前期有所扩大。其中，周指数降幅达7%以上;月指数同比下降8%。

　　从分车型指数看，各车型指数均有不同程度回落。其中，以大宗商品及区域运输为主的整车指数为95.9点，比上月回落0.63%，比上年同期回落5.8%。零担指数中，零担重货指数回落幅度低于零担轻货指数。零担轻货指数为94.8点，比上月回落6.39%;零担重货指数为95.8点，比上月回落0.53%。

　　图2 2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

　　在需求拉动和成本推动下，今年5月份公路物流运价指数出现了 “昙花一现”的反弹，运价一度大涨5%，但随后不久继续波动下行。总体来看，今年以来包括8月份运价指数仍处于2017年年初以来“稳中回落”的下台阶过程，反映出两年前治超后，短期供需平衡的公路运输市场在逐步出清，运力供大于求的局面再次延续，但与以往不同的是，一方面随着优化运输结构措施的出台、低碳环保要求的加强，铁路分流加剧、蓝天行动大势所趋，大宗物资长途运输和中转运输需求将有所调整，另一方面在经济总体平稳的背景下，现有物流总需求难以出现明显增长，从数据上看不论重货还是轻货，整车还是零担，重要节点还是关键线路，运价指数都反映出需求趋缓趋稳。从后期走势看，目前公路运价指数已经接近行业盈亏平衡点，随着7-8月份淡季结束和金九银十的到来，生产和消费活动将会加快，公路运输相关物流需求可能呈现企稳回升态势，例如电商消费继续保持旺盛势头，初步预计运价指数或将出现小幅波动走势。