根据 《四川省现代物流业工作推进方案》(文内简称 《方案》)，四川省将建设国内第四大国际航空客货运枢纽、西部最大的国际铁路物流枢纽、西部最大的公路物流枢纽、网络化的管道运输体系和西部服务最优的口岸服务体系。

　　记者在采访中了解到，早在2011年，四川就已开始规划建设中国第四大国际航空客货运枢纽，其中的一个重要举措就是建设成都第二机场，第二机场被定位于“与双流国际机场共同形成中国西部最大的区域性国际航空枢纽”。据悉，第二机场紧邻天府新区，预计今年12月开工，2017年投入使用。

　　成都与全球主要经济体互通

　　《方案》从航空、铁路、公路和口岸四个方面进行了长期规划。航空方面，将加快推进成都新机场规划建设工作，尽快实现双机场运行，建设以蓉欧为核心、蓉加美、蓉亚为支撑的枢纽航空系统，实现成都与全球主要经济体的直通互联。

　　铁路方面，将依托成都铁路集装箱中心站和对外铁路主通道，推进“蓉欧快铁”“中亚货运列车”的双向稳定运行，做好“泛亚铁路”的开行调研工作，打通以蓉沪欧为核心、蓉深欧、蓉桂亚为支撑的铁海联运国际通道。

　　公路方面，形成覆盖全国各大、中城市的公路货运班车网络，打通蓉桂、蓉沪国际陆海联运国际通道以及蓉滇国际陆运通道。

　　口岸方面，加快推进“一区四中心”等海关特殊监管场所建设，加快申报空港、铁路、水运保税物流中心(B型)，加快申报成都青白江铁路口岸为国家开放口岸，积极争取水果、肉类进境指定口岸和汽车整车进口口岸等专项口岸政策。

　　四项并举，将四川打造成国内第四大国际航空客货运枢纽、西部最大的国际铁路物流枢纽、西部最大的公路物流枢纽。