21日，参加中国郑州国际航空物流对接会的300多名嘉宾，实地探访河南保税物流中心、郑州新郑综合保税区和郑州新郑国际机场货运站。香港物流协会会长郑会友表示，豫港航空物流发展空间巨大，建议增加豫港航班密度，提高客运量和服务质量，尽早培训、培养专业人才。

河南保税物流中心由河南省进口物资公共保税中心有限公司（河南省国资委占股51%，香港高鹏集团公司占股49%）经营，2010年1月经国家相关部委批准设立，2011年5月11日正式开关运营。

跨境交易平台9月运作

据介绍，截至今年4月17日，已完成进出口监管货物3.5283万吨，货值32.84亿美元。该中心还设有农产品特色物流园区，已有千余家高端食品企业入驻；具备跨境交易的进出口电子商务平台，将在9月初正式运转。

依托航空口岸建设的郑州新郑综合保税区，自富士康入驻后，还引来TFT面板、手机锂电池、摄像头等一系列配套项目。

郑州机场二期工程建设正在加快推进，拟新建一条3600米长、60米宽的第二条跑道和滑行道系统，将建77个机位的站坪、4个机位的货机坪等。

冀增加豫港航班密度

据悉，郑州新郑综合保税区已与郑州机场建立了“区港联动”机制，实现货物在机场与综保区之间流动“一次申报、一次查验、一次放行”。

实地探访上述多地后，郑会友感触很深。他说，地处中原的河南具备得天独厚的区位优势，物流业发展很快，与物流业发展繁盛的香港，有很大合作空间。香港已有两个货运站，很快会有第三个，香港的航空物流全球排名首位，“河南要发展航空物流，除了硬件设施还要注重软件环境”。

郑会友建议，增加豫港间航班密度，“为什么香港物流做得那么好，因为航班密度很高，引来大批企业”；提高客运量和服务质量，客运量增加后，还要把机场内设计好、服务好；至少提前一年培训、培养人才，否则他们不能立即上班，“等航线运行了再培养，就太慢了”。