马来西亚亚洲航空公司（AirAsia）计划分拆旗下亚航长途（AirAsiaX）在马来西亚或其他交易所上市，亚航首席执行官费尔南德斯表示，亚航长途公司IPO计划相当顺利，但拒绝透露具体上市日期，只称“我希望能在12月上市”。该公司将在两周内向董事会提交购买100架飞机的计划，总价值达90亿美元。

他解释，因旗下另一家子公司泰国亚航也在进行上市计划，“银行家告诉我们，若同时进行这两家上市，市场不易消化”，因此决定延迟其中一家的上市计划。早前有消息指亚航长途公司的IPO总值2.5亿美元，他拒绝评论。

费尔南德斯指出，公司将在两周内向董事会提交购买100架空中客车飞机的计划，总价值达90亿美元。他说，订单包含不同型号的飞机，不会仅是空客A320s型机。

他又透露，正在新加坡与亚洲各大银行代表洽谈，希望说服银行增加对亚航长途公司的投资，帮助亚航融资。他又称，目前全球航空融资市场基本被欧洲的银行占据，希望亚洲的银行能加大投资，提高在全球航空融资市场的地位。他称，“亚洲的银行比欧洲的银行有钱得多，我们正在设法吸引他们”。

他又指出，亚航长途公司的另一个融资渠道是来自个人投资，他正在寻找更多对航空业投资有兴趣的千万富翁。“成本，这是我未来数月的关注重心。”他在个人主页上写道。

亚航现在营运机队超过100架飞机，作为扩张计划的一部分，该公司已经订购375架空中客车客机。公司表示，需求的不断上升，抵销了燃油成本的上升，将加快接收飞机。

印度政府早前决定放开对零售和航空业的外商直接投资（FDI）上限规模，这意味着FDI在这些领域进行投资的某些关键障碍已经被清除，外国航空公司可持有印度航空公司超过49%的股份。费尔南德斯回应，目前没有计划进入印度市场，因为航空燃油税和机场收费仍然高企。印度当地媒体推测，在新规例下，亚航将是首个增持股份的国外航空公司。

上个月亚航公布第二季度业绩，录得收入上升9%至11.8亿马币，但由于油价走高等原因，公司净营业利润仍然下跌3%至1.31亿马币。