近日，河北机场管理集团公布了10月份的石家庄机场国际货邮吞吐量，全月达到1084.8吨，同比增长105.4%。业内人士指出，石家庄机场国际货运呈现大幅增长态势，不仅意味着其运输进入旺季，而且也表明在周边京津机场与陆路运输的双重夹击下，石家庄机场已抢占了华北地区一定的空中货运市场份额。

国际货运能力和综合保障能力大大提高

据介绍，今年以来，受全球经济下滑影响，世界航空货运呈现负增长态势，国内各机场国际货运也呈现不同程度的下降。面对长期以来受京津机场的“虹吸”效应影响，货运代理公司多选择京津出港等不利形势，石家庄机场积极与各地货运代理公司及航空公司联系沟通，开拓市场。

据介绍，今年石家庄机场新增了6家合作的货运代理公司，先后引进了阿塞拜疆丝绸之路、俄罗斯雅库特、扬子江快运等国内外多家航空公司，执飞临时货运包机，还开通了至哈萨克斯坦的阿克托比、芬兰的赫尔辛基等地的临时货运包机。

另一方面石家庄机场优化货物通关流程，派专人协助货主跑办通关手续，协调沟通各相关联检单位，进一步缩短手续的办理时间，为货物的及时通关赢得便捷。

经过努力，石家庄机场国际货运能力和综合保障能力大大提高。

实施系列优惠政策，国际货邮吞吐量逆势上扬

去年省政府出台了《石家庄航空货运发展专项资金使用管理办法》，通过优惠政策的实施大大刺激了石家庄机场国际货运的发展，逐渐吸引大量本地货物回流，形成“聚集”效应，原本青睐京津机场的国际货运公司也开始看重和选择石家庄机场。

据了解，我省设立了石家庄航空货运发展专项资金，在石家庄机场开通洲际货运航线、亚洲区域货运航线以及国内货运航线的航空货物运输企业可列入补助范围，每班补助额最低1万元，最高达25万元。同时，根据省政府与有关航空公司的协议，对新开辟和重点培育的货运航线航班还可减免机场建设费。“河北的货运政策大大降低了货主的成本，同时无论从通关衔接上还是货物装载的保障上石家庄机场的能力都大大提高。”北京中俄货运代理有限公司总经理陆先生多年前曾在石家庄机场经营过俄罗斯包机业务，近期，面对北京、天津航空出口贸易疲软的现状，他再次把目光放在了石家庄机场。

主动开拓市场加上政府利好政策扶持，今年9月份，石家庄机场国际货邮吞吐量开始逆势上扬，10月份达到高峰，同比增长105.4%，同时临时货运包机航班每周最高达到8班，日最高吞吐量达到130吨，为近年来的最好水平。“航空货运是一个国家或地区发展高端经济所必需的基础性和战略性产业。”河北机场管理集团有限公司总经理张彦杰认为，扬长避短，瞄准高时效、高附加值的货物运输，依靠独特区位优势，搭建方便、快捷的物流平台，应成为石家庄机场发展国际货物运输未来的主攻方向。

据介绍，目前，石家庄空港工业园已经向国务院递交了保税区申请，石家庄机场正在谋划向国家有关部门申请保税油库的建设，如果国际客、货航线能享受保税航油政策，就意味着从石家庄机场出发的国际航线燃油价格将在现在基础上降低15%，每吨油节省成本200美元。