截止到2012年12月24日，北海机场年旅客吞吐量首次突破70万人次，创开航26年来的历史新高。

回顾北海机场运输生产的发展历程，我们可以清楚地看到：1986-1992年，为北海机场起步阶段。1987年3月北海机场开通第一个定期航班，1987年全年旅客吞吐量仅有5831人次，之后每年以每周2-3班缓慢爬升。1993-2000年，为北海机场跳跃式发展阶段。邓小平南巡讲话后，北海作为首批第十四个沿海开放城市之一受到瞩目，1992年旅客吞吐量达到5.6万人次，每周航班达到8班。随着第一轮北海市的开放开发，1993年旅客吞吐量达到21万人次，并逐年增长，至2000年达到37.8万，航班增至每周20-30班。2001-2007年，为北海机场平稳发展阶段。2006年年旅客吞吐量回落至16.3万。因为非典、禽流感、广西口岸封关等影响，尤其是民航体制改革，航空公司的战略重组，运力的重新分配，北海市经济处于房产泡沫破灭的修复期，北海机场旅客吞吐量平稳发展。2008年至今，北海机场步入跨越式发展阶段。随着北部湾经济区的开发开发，2008年旅客吞吐量达到26.7万人次，2009年突破50万人次，提前135天完成全年任务，前十个月即实现运营二十二年以来的历史新高。2010年北海机场年旅客吞吐量为694177人次，2011年北海机场年旅客吞吐量为699148人次。2012年，在经济大环境不景气，世界性经济危机之年，在北海市政府和广西机场管理集团的大力支持下，在市航培办和北海机场领导的努力下，通过恢复航班、加密航班，调时刻，换机型，大力改善服务，北海机场年旅客吞吐量终于一举突破了70万人次，创开航26年来的新高。

2012年，北海机场认真编制了北海航空市场开发调研报告，提供给各航空公司。会同了北海市航培办先后走访了20多家航空公司、机场及局方，联系运力，协调时刻，增开航班。东航云南公司从2月24日起采用CRJ-200机型(50座)飞机执行北海—香港航班。经与国航浙江公司、杭州机场多次磋商，3月1日起，北海--杭州航班起飞时间由23：05调整为11：30，提高了客座率。4月11日起，上海航空公司开通北海至上海航班，北海至上海航班增加至每天3班。北海—昆明航班加密至每天1班。4月24日，机场领导在北海市委常委、副市长李红杰、李广存，集团公司副总经理蒋爱国带领下，赴广州与南航领导就加密广州、深圳航班及进一步加强合作进行友好洽谈。5月4日，又陪同北海市委常委、常务副市长孙大光到民航中南管理局协调航班时刻，增开航班。7月10日，南方航空恢复执行北海-长沙-郑州航线。7月20日起，南方航空每天增加1班北海-广州航班。8月3日，经北海市航培办和北海机场的积极努力，华夏航空公司以CRJ-900型飞机，执飞贵阳-北海-桂林航线。下半年，重点走访了玉林、钦州、防城港周边地市的相关旅行社、票务代理和城市候机楼。进入冬春航季，北海机场航班时刻进一步得到优化。吉祥航空放飞机在北海过夜并设立北海营业部。哈尔滨-西安-北海航线也定于12月29日开通。北海机场现固定航线12条，通往北京、上海、广州、深圳、昆明、成都、重庆、长沙、杭州、桂林、贵州、香港12个城市和地区。

突破70万的北海机场，将会继续在广西机场管理集团的坚强领导和北海市委市政府的大力支持下，认真学习贯彻党的十八大精神，以抓党建、强保障;抓班子、强队伍;抓安全、强基础;抓生产、强中心;抓管理、强效益;抓服务、强宗旨，以“六抓”来实现“六强”，继续推动北海机场持续健康发展。相信通过上下齐心协力，不懈努力，一定会把北海机场建设成为最美丽的滨海城市机场、广西北部湾经济区的空中桥梁。