2013年1月22日消息，大寒刚过，预示春节离我们不远了，元月21日，中国国际航空股份有限公司(Air China Limited，简称“国航”)重庆地服部召开春运专题研讨会，各项目围绕春运的准备工作进行讨论， 气氛热烈如同“大战”来临的硝烟弥漫。

　　针对今年春运“新流程、新环境、新业务，宽体机进出港时段密集”的特点，秉着“预案在前，行动在前”的原则，地服部精心调试“春运航班”的各个零部件，确保按期起航。

　　作为地服运行中枢，生产调度室分别对调度、控制、配载、监装等岗位的核心任务作了详尽梳理，尤其考虑到两架宽体机集中在早上08:20-08:50进港、晚上10:25-10:40，短短的15分钟内就有三架宽体机集中出港的战况，做了细致的分析，把可能出现的风险，向一线各项目做了充分说明，同时考虑到春运和“两会”召开时间的重叠，格外强调重要生产保障信息的准确性和及时性，使员工对各自肩上的重担了然于心。

　　服务室，可谓是80、90后聚集地，新员工新业务新流程是对服务室最大的考验，为此，服务室有针对性的对问询、导乘、无陪儿童、远机位、登机口卡堵行李等分量较重的任务，制定相应应急措施，并组织特情处置预案培训，大力推行分舱广播登机，力争新入职的员工在春运“大考”面前不怯场。

　　设施设备、人员、柜台对客运室而言，是三大“战略物资”，在原有6个固定柜台基础上增至9个，根据旅客流量适时补充柜台，可在春运高峰期将国航重庆分公司在江北机场的18个柜台全部启用，并设置自助值机托运行李专用柜台，量身打造早班航班乘机手续广播词，让旅客出行更便捷顺畅。

　　摆渡车的加盟是2013年地服新增业务之一，纷繁复杂的风险点让站坪车队提早进入临战状态，摆渡车自2012年12月投入运营以来，通过一个多月的磨合，运行效果不错，给站坪车队师傅们极大鼓舞，车队由此确定春运优先保障出港航班的原则，重点关注远机位航班，及时了解高端、普客信息，适时调整车次，使服务环节不在车队掉链子，也给不久后启用的客梯车运行业务积累宝贵的经验。

　　俗话说“兵马未动粮草先行”，行李室以春运期间每天接收7000件行李作为人员调配的重要指标，提出了春运“五班制”、“两班制”轮换的构想，对主管、领班、行查、分拣等岗位都有明确指示，使人力资源更趋优化。

　　“打造服务产品 倾力畅通服务链条 营造客户温馨之旅”是蛇年国航股份精心筹谋的总体战略，元月底，国航重庆分公司自营休息室将撩开神秘的面纱，迎接高端旅客的检阅，经过近一年的艰苦筹建，重庆分公司地服部在人力物力经验等各项资源极其匮乏的条件下、凭着敢打硬仗敢啃硬骨头的精神和执着，让“国航休息室”这个响亮的名字如期跃然于旅客的眼帘，期待给南来北往的旅客带来的惊喜，带走“温馨重庆”的美好记忆。