日前，郑州淘宝店主李女士又卖出了一条价值380元的女裤，买家在深圳，希望能尽快发货。李女士很快拨打了顺丰速运的服务热线。4月17日中午，李女士就得到了对方的收货确认和一个好评：质量好，发货速度超快！“到机场的交通很便利，我们基本上都是白天收件，晚上装机，不是偏远地区第二天就能送达客户手中。”顺丰速运负责人介绍。

　　据了解，河南全国第一的高速路网，以郑州为中心的“米”字形高铁网，都为物流从天南海北集聚郑州机场提供了诸多便利 所有县城20分钟上高速，贴心服务航空港 郑州人选择郑州机场发货，理所当然非常容易，但在郑州机场，经常能看到来自天津、青岛等地的货，通过卡车或火车转运到这里，再装机运往世界各地。

　　“郑州航空港区地处内陆腹地，空域条件较好，一个半小时航程内覆盖中国2/3的主要城市和3/5的人口，郑州机场规划建设4条以上跑道，去年货邮吞吐量增速居中国大陆大型机场首位，每周全货机航班居中西部主要机场第二位；全省铁路营业里程4822公里，以郑州为中心‘米’字形布局的高铁网正在加快建设，高速公路通车里程5830公里，所有县城20分钟内均可上高速，陆空对接、多式联运、内捷外畅的现代综合交通体系日趋完善，货物集疏的物流成本和时效成本优势明显。”省长谢伏瞻曾这样评价河南的交通优势。

　　而据相关部门提供的信息，到2020年，我省高速公路网规划总规模将增加到8070公里。而在“双十字”铁路客运枢纽和“米”字形高铁网形成后，郑州至北京、上海、天津、武汉、西安等地均可在3小时内实现。

　　多式联运，航空货物也能“门到门” 在《郑州航空港经济综合实验区发展规划》中，已明确提出，大力发展卡车航班，建设区域性卡车转运中心，打造航空货物“门到门”快速运输系统。

　　河南民航客货服务公司总经理马飞介绍说，目前，郑州航空港区中国（郑州）国际商品交易中心、进口葡萄酒及橄榄油分装配送中心等红酒物流项目正在筹建，总投资约3亿元的贰仟家企业总部物流园项目已经签约。

　　未来，还计划建立卡车转运中心和公路航空物流绿色通道，以此吸引中西部地区的电子元器件、智能手机、生物医药等时效性要求高、附加值大的高新技术产品通过郑州机场集散。

　　而目前，在郑州航空港内，国家干线公路港、铁路集装箱中心站、高铁枢纽站、航空港等枢纽设施齐聚，公路、铁路、航空无缝连接“零距离”换乘的网络也正在建设，空空中转、空陆联运业务全面展开，郑州机场已初步形成国际和国内航线、航空和公路运输衔接互转的航空货运网络，货运发展已经步入飞速发展的快车道。