未来，重庆市民乘坐西部航空航班出行，将享受到更加便宜的旅程机票。今日，西部航空相关负责人向记者透露，已确立将西部航空改造成低成本航空的计划，目前运营部分开始向低成本模式转型。“例如，今年一季度，西部航空的飞机日利用率达到12小时，过站只需30分钟。”近日，国内部分媒体对海航航空控股有限公司董事长王英明进行专访，其中提到了重庆基地航空公司西部航空公司。王英明对媒体透露，从去年开始，海航就确立了将西部航空改造成低成本航空的计划。目前，西部航空在运营部分已经在向低成本模式转型，比如今年一季度，西部航空的飞机日利用率达到12小时，过站只需30分钟，直销比例也提高很快。

　　“未来西部航空的机队规模计划达到100架，并实行低成本低票价的运营策略，还将研发自己的IT系统，并增加附加服务以增加收入来源。”记者今日从西部航空获悉，在保留了航空运输快捷、安全两大基本要素以及最大程度地降低运营成本的同时，他们将传统航空公司的运营模式予以大胆的改革、创新和简化。如：电子客票、同一舱位、点对点航段飞行、飞机快速转场、统一机型、按需索取、付费服务等，将传统航运服务予以精简。

　　该负责人透露，西部航空公司根据自身及重庆市场的特点，提出了“飞行就是如此简单”的人文口号，将航空旅行变得更加大众化、人性化和多样化，从而使更多的人有机会乘坐飞机旅行，满足更广大的市场需求。

　　该负责人同时表示，西部航空有自己的一套经营模式来控制成本。“首先是我们在同样的大飞机里放了更多的座位。”目前，传统的航空公司几乎在每一架大飞机里配置头等舱和商务舱，占据很大的空间，而西部航空全部为经济舱，“我们把运营重点放在了经济舱上面。”其次，由于西部航空的目标客群是对价格很敏感的人群，在安全和员工健康的前提下，他们最大限度地去运用飞机和人力。第三，未来西部航空的飞机上将不安排餐食，与一般航空公司相比，每张机票的成本仅在餐食一项上就能节省一大笔费用。

　　同时低成本航空公司的购票方式也与传统航空公司有所区别，低成本航空公司注重直销比例，一般购票者只需登录西部航空官方网站，即可购买到远低于市场价格的机票。