近日，确保航班运行安全正点，是民航机务人的天职。为了这个目标，千千万万的机务人不辞辛劳，斗严寒战酷暑，通宵达旦的在努力着。为排除故障，机务人需要在人员、技术、航材、设备、航班计划等方面入手，全面统筹，合理部署。当一次次银燕准时腾空飞起前，机务人那给人坚实安全感的挥手背后，不为人知的是排除故障时的种种艰辛。

　　旺季航班运行某晚，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）山东执管的2338机在济南航后，经机务人员检查发现气象雷达天线支架故障。确认需更换部件时，已经是接近半夜。该天线支架属于停飞件，只有浦东库房有货，而当日济南已没有到达航班，如次日自浦东带航材到济，2338机08:00的出港航班将延误。

　　为了航班正点，山东维修部济青值班领导、MCC值班员积极开动脑筋，查航班计划，查航材调拨，电话沟通确认，终于做出一个全面的、合理的部署：自青岛航后的2337机紧急拆件，连夜派车送至济南更换雷达天线支架；青岛航材部门联系总部AOG-DESK，用次日最早航班自浦东带支架至青岛，2337机更换后，确保中午航班准点起飞。指令迅速下达至各部门并开始各自行动：航线部拆件，车辆保障中心派人派车运输，航材人员联系总部，总部下指令至浦东库房。

　　车辆带航材于次日凌晨6点到达济南，航线人员迅速更换后测试正常，2338机准时投入航班运行；9点浦东至青岛航班落地，支架到达，航线部领导亲自到场指挥，以最短的时间更换恢复，测试正常，2337机于12:00准时出港。经过各部门协同努力，避免了一次航班延误。

　　这是一个多部门联动、统筹安排、确保航班运行正点的典型事例，体现了机务人高度的责任感和敬业精神。