近日，台北市航空运输商业同业公会与海峡两岸航空运输交流委员会今日于台北西华饭店共同举行“2013 年海峡两岸民航高层交流座谈会”，由台北市航空运输商业同业公会孙洪祥理事长，及海峡两岸航空运输交流委员会浦照洲主任共同主持，特别邀请台北市航空公会李万里高级顾问、中国航空运输协会夏兴华高级顾问、两岸民航高层，及特别来宾前海基会董事长及现任台湾经济研究院董事长江丙坤先生参加，热闹非凡，共同回顾过去两岸直航发展，期许持续扩大并提升直航效益。

　　2003年1月26日台湾执行首班上海台商春节包机，为54年来首架台湾民航客机降落大陆，为两岸直航跨出第一步；2005年春节包机实现双方对飞、经香港不落地；2008年7月开始实施空运直航，历经周末包机、平日包机阶段，并於2009年8月起进入定期航班阶段。目前飞行定期航班，客运为每周308班，双方合计每周616班；货运为每周28班，双方合计每周56班。开放之飞行航点，台湾计有10个航点，陆方则计有54个航点。其中华航、华信每周飞航大陆共计119班；长荣、立荣为每周115班；复兴航空每周50班；及远东航空每周24班。

　　自两岸定期航班实施以来，至2013年5月底止，两岸间共计飞行约16万架次，载运旅客超过2,700万人次，载运货物超过 59 万吨，大大节省旅客旅行时间与成本。以桃园至上海航线为例，飞行时间仅需1小时30分，无须经由第三地转机候机，约较中转航班节省4小时。同时，台湾民航业者可参与两岸直航市场之营运，积极拓展全球航网、有利於桃园航空城之发展，另业者可利用两岸直达航路缩短飞行时间，减少营运成本。

　　除回顾过去发展及现况，台北市航空公会孙洪祥理事长更积极表达未来方向：“两岸空运直航至今，已为近3,000 万位两岸旅客提供服务，但仍有大陆民众因证照问题无法来台转机。转机为航空运输惯例，开放大陆旅客来台转机，有利未来两岸空运进一步发展。”孙理事长也呼吁，应针对热门航点增加班次，满足两地旅客实质需求，以及开放欧洲航线航路使用飞越大陆北部航路，以缩短飞行时间，并节省油耗及地球资源。

　　两岸直航定期航班开通后，在两岸民航界共同努力下快速发展，让往返旅客更加便利及省时，实现一日生活圈之愿望。直航、港澳中转及小三通为往返两岸旅客多种选项，成为“相辅相成”、“共存共荣”的关系。此外，自2010年分别在北京及台北互设常驻旅游办事机构“台旅会驻京办事处”及“海旅会台北办事处”，为海峡两岸交流建立新的里程碑，除可积极强化两岸人民之交流、节省台商运输成本及增强竞争力，两岸航空业者亦能彼此合作，秉持“两岸携手、深化合作、率先发展、共圆梦想”的精神，持续健全发展两岸航运。