高铁开通后，你还坐飞机吗？面对这个问题，经常出差的程钢给出的答案是：NO!记者从武汉天河机场了解到，一度想和高铁竞争的“空中快线”，目前似乎不敌高铁的“密集发车”。在武汉出行，越来越多的人选择高铁了。“对于我来说，高铁出行至少要比飞机有五大优势。”程钢是武汉一家科技公司的销售经理，常年到北京、上海、广州出差。自武广高铁开通后，他去广州就喜欢坐高铁了。他分析，从价格来看，武汉到广州的高铁二等座是463.5元，而购买机票，要想买到便宜的，得提前一周左右购买，虽然最低可拿到1.8折仅需168元，但加上基建110元、燃油50元、保险20元，一共也得348元，关键是这类机票往往是凌晨起飞，其余时段价格大都在350元左右，加上基建等费用，价格往往贵过高铁，这还不算出入机场两边的打的费用。

　　其次，从时间上来看，高铁密集发车，不到一刻钟就有一趟，路上最快只需4个小时;飞机飞行时间1小时40分，但从市内前往机场需一个小时，换登机牌、过安检等也需一个小时，到达广州机场再到市内，打车又得一个小时，如此算来，总共得五个小时左右。

　　除去价格和时间这两个关键因素外，程钢还认为，高铁往往比飞机准点，飞机受天气影响太大，一旦晚点无法预期;此外高铁的座椅比飞机宽敞;高铁上还可以玩手机上网消遣，飞机上不能开手机等。“京广高铁开通后，从武汉出发，无论北京、上海还是广州，坐火车都只需要5个小时左右，我认为高铁优势更大。”程钢表示。

　　程钢的意见是否代表了大多数旅客的观点?记者从天河机场了解到，武广高铁、武汉到上海的动车开通后，航空公司曾推出“空中快线”密集发班，以此来应对铁路的竞争，时至今日，广大旅客“用脚投票”，“空中快线”已名不副实。

　　据了解，2009年12月，南航开通公交化的武汉至广州空中快线，航班密度高达每小时一班，且票价低于武广高铁。次年2月，东航也开通了“汉沪空中快线”，每天16个航班。昨日，记者在南航官网上查询到，该公司从武汉至广州如今每天只有五六个航班;而东航的官网显示，该公司从武汉至上海虹桥每天也只有六个航班左右。从航班的减少来看，空中快线确实不敌高铁。