2013年6月27日零时，随着首架航班海航HU7876飞行员与民航北京区域管制中心新增18号扇区管制员地空通话，郑州区域02号管制扇区9800米（不含）以上空域正式移交民航华北地区空中交通管理局（以下简称：华北空管局）指挥。至此，华北空管局管制扇区从17个增加至21个，管辖的空域面积从98万平方公里扩大到105万平方公里，在管制空域上实现了与广州、上海、西安等管制中心的无缝隙对接。这是继2012年12月13日零时，华北空管局成功完成跨区域管制指挥原郑州01号管制扇区（9800米（不含）以上高空以后，完成对郑州高空第二阶段的接管。

　　按照民航局空管局对高空接管工作的整体部署，接管郑州高空分三个阶段，目前，已完成第二阶段接收工作。第三阶段是在第二阶段的基础上，将管制高度层由9800米（不含）以上降低至7800米（不含）以上，第三阶段完成后的扇区将为23－24个，空域面积同第二阶段，预计明年完成。

　　据华北空管局介绍，郑州管制空域每天的航班量在1300架次左右，而经过郑州区域到北京区域的航空器超过700架次，占郑州区域飞行流量的60%，被誉为北京的“南大门”。此次，华北空管局在北京区域管制中心新增18号郑州西扇区，打通了京广复线、京昆通道，使北京区域至西安、成都、广州方向往返的航班不再需要联系郑州高空，减少了地区间移交协调等环节，航班运行将更加顺畅。

　　对此，民航局空管局局长王利亚曾表示：“进行高空接管的意义在于，在保证飞行安全的基础上和满足不同空域用户需求的前提下，不仅能够实现空域的集中化管理，更能够充分发挥民航空管一体化的优势。”