在酝酿两年后，海航旗下的香港快运，宣布将转型低成本航空。

　　记者昨天从海航集团获悉，公司旗下以香港为运营基地的香港快运航空有限公司（下称“香港快运”）计划于今年10月下旬航班换季时，以低成本航空的新身份正式首航。

　　在此之前，东航一直在为在香港成立低成本航空公司进行运营牌照的申请，而已经在香港运营的香港快运，通过转型的方式“后来者居上”。

　　香港快运和香港航空原本都是海航收购的香港本土航空公司，香港快运执行董事长杨建红透露，目前，香港快运拥有3架A320型客机，其中一架已改装成为全经济舱客机，共164个经济客位，未来还将会扩充及调整现有机队规模，今年9月份增加到5架，并计划在未来五年内达到约30架的目标。

　　在航线方面，香港快运已确定的新航线包括香港飞往中国内地的昆明和重庆，及马来西亚的沙巴，主要运营地区为东南亚、中国内地、日本及韩国，并且票价将低于全服务航空公司至少30%。

　　对于海航旗下在香港运营的另一家航空公司香港航空，未来则将主打商务市场。杨建红指出，目前香港航空的商务客逐年增加，商务客与团队客的比例已从数年前的三七分变为目前的七三分，价格也进一步与国泰及港龙航空拉近。

　　值得注意的是，目前香港还没有一家基地航空公司运营低成本模式，不过，东航已经于去年3月宣布与澳航合资在香港成立捷星香港，不过迟迟未获得香港方面的运营“准生证”。

　　为了更顺利地通过审批，本月初，东航已经宣布引进信德集团有限公司以香港为基地的全资子公司腾升投资有限公司作为新的战略投资者，目前三方股东各占三分之一的股份。而目前信德主席、赌王何鸿燊，仍持有部分香港航空的股权。

　　“在引入新的香港股东后，公司已经重新向香港特区政府递交了运营牌照申请，希望今年年底能够投运，初期将由3架A320客机运营，预计于2015年增加到18架。”东方航空总经理马须伦昨天对本报记者透露，目前捷星香港也正在进行航线选择，希望开通香港到东南亚甚至内地等亚洲区域内的点对点短程航线。