到7月1日，全日空与日本航空公司对此前发生电池冒烟事故的波音787客机恢复定期航班飞行将满1个月。然而在此期间，波音787客机依然相继发生故障，陆续出现误点或取消航班的问题。虽然波音787客机目前难以改变故障频发的印象，但改装后的电池本身并未出现故障，两公司表示“没有安全问题”。

　　6月2日，日航一架从羽田机场飞往北京的波音787客机在出发前被发现仪表显示电池容器内外存在压力差。这是由于美国波音公司的机修师忘记撕下封住容器上2个气孔的胶带而造成的。

　　同月11日，日航又有一架飞往新加坡的787客机因主翼防除冰装置出现异常而折返至羽田机场。在6月1日至29日期间，日航共有8班787客机出现了1小时至6个半小时的误点。

　　在此期间，全日空的波音787也发生了起飞时引擎失灵及主翼防除冰装置故障等问题，共有6班飞机取消航班，7班大幅误点。

　　日本运输安全委员会至今仍未查明波音787客机电池冒烟事故的原因。但该委员会首席航空事故调查官工藤正博就近来的一系列故障表示：“因为是波音787所以才备受关注，但这些故障并不至于成为安全委员会的调查对象。在出发前发现问题也可以证明进行了认真排查。”