限制“三公消费”及反对铺张浪费的这股“从简风”，在继续吹乱酒店餐饮等产业的同时，对民航的影响也不容小觑。

　　“今年一季度，由于全球经济不景气，商务活动不活跃的影响，加上中央‘八项规定’例行节约的要求，从公司的旅客构成中，可以明显看到中高端旅客下降，从而导致一季度的票价水平下降。”中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）总经理马须伦告诉记者，二季度的票价水平仍是同比下降，预计对“八项规定”的贯彻执行，对中高端旅客的需求影响会持续。

　　自去年年底以来，从“八项规定”到习近平总书记关于反对铺张浪费的批示，“从简风”不只开展于党政机关，国有重点骨干企业亦在密集下发通知贯彻。

　　今年3月，中国民用航空局副局长李军就曾对记者透露，自去年12月以来，民航公务旅客明显下降，其中头等舱、公务舱旅客同比减少10%左右，各机场贵宾室接待人数下降20%左右，这主要就是“反对铺张浪费”带来的变化。

　　如今看来，这股“从简风”的影响依然在延续。中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）市场部的一位管理层也告诉记者，今年上半年，南航的两舱（头等舱、商务舱）客流量同比减少20%左右，贯彻“八项规定”的要求或是下降的原因之一。而上海吉祥航空股份有限公司（Juneyao Airlines Co.,Ltd.简称“吉祥航空”）常务副总裁纪广平昨天指出，今年上半年，改进会风等要求的确也对公司的客源结构产生了一定的影响。

　　不过，一位航空分析师对记者指出，对国内航企来说，由于国内航线两舱收入占全部客票收入的比例约8%，预计不会对航企的经营带来灾难性的打击，但不幸的是，今年上半年整个经济的不景气和禽流感疫情的影响，令很多航线的经济舱票价也难以提升，今年5月，很多航线的票价水平就同比下滑超过10%。

　　这令上半年航企的日子很不好过。记者获得的一份国资委内部统计报告就显示，前五个月三大国有航空企业的利润21.7亿元，但扣除汇兑收益37.3亿元，经营亏损达15.6亿元。

　　不过进入7月份，随着传统暑运旺季的到来，航空公司开始加紧布局旅游航线，以尽快扭转颓势。

　　昨天引进首架空客A321-200飞机的吉祥航空，就刚刚开通了到丽江和长白山的两条旅游航线，并正在申请开通杭州—韩国济州、杭州—泰国普吉等国际直航。记者还从吉祥航空商务部了解到，目前公司的客座率已经恢复到85%左右，预计暑运第二周会上升到90%~95%。

　　马须伦也对记者表示，目前旅游客源的数量还是在增加的，今年1~5月份，东航的旅客量增加了9.1%，而随着7月传统旺季的到来，旅游客源有望进一步增加，“去年公司在7~9月采取了‘西进北上’的策略，将大机型和航班量向西部和北方倾斜，取得了不错的效果。”

　　海通证券的分析师黄金香则预计，随着旺季的到来，后续票价降幅会进一步收窄，但航空公司未来票价的下降可能具有一定刚性。