据报道，汉莎货运计划在明年逐步退役两架MD11货机，以限制运力增长。

　　汉莎货运首席执行官加内特(Karl-Ulrich Garnadt)表示，“目前，我们没有看到如何通过这两架飞机来提升利润。”这个决定对于货运市场而言是一个坏消息，因为它暗示汉莎货运并不认为货运市场的疲软状况会很快得到改善。

　　汉莎货运将在今年10月接收其第一架波音777货机，在11月接收第二架。此前汉莎货运没有表示新货机是用于更换或增长机队，而这次退役MD11已经给出了答案。

　　汉莎货运目前运营着18架MD11货机。尽管过去两年内货运市场疲软，汉莎货运没有停飞过任何飞机，它只是减少了机队的利用率。

　　汉莎货运的麦道机队由18架飞机组成，最后一批MD11货机在1998-2001年间生产和交付。汉莎货运直接从波音订购了14架货机。该航空公司还运营着两架前Varig航空和两架前意大利航空的飞机。这两架前意大利航空的飞机现在正在被出售，这两架飞机最初是在1994年作为客机交付给意大利航空，在2004年被转换为了货机。汉莎货运表示这两架飞机的维护成本高于机队的其余飞机，同时这两架飞机由于下层的货舱门较小还存在一些操作限制。公司官员表示，飞机可能会被拆分为零部件卖掉，而不是卖给另一个运营商。

　　汉莎货运没有给出关于MD11货机的进一步退役时间表，并表示将继续运营该机队。然而，由于该航空公司仅订购了5架波音777货机，该公司未来的全货机机队还有一些不确定性。一般而言，汉莎会将50%的货物由专用货机运达，将其余50%的货物放在汉莎客机的腹舱进行运送。如果市场继续疲软，这种平衡可能会开始转变。