南航、东航、海航和国航四大航空公司卷入新一轮的航线争夺战。

　　与数年前四大航空公司收编地方航空公司扩充地盘不同，这一次是此前已收编的地方航空公司作为主力，争夺二线城市的区域航空枢纽。

　　近日，厦门航空在郑州基地增加投放1架过夜飞机，新开通郑州—福州—海口和郑州—福州—澳门两条航线。这样厦航在郑州过夜飞机增至4架，成为厦航拓展中部市场的重要战略基地。

　　值得注意的是，厦航正是南航旗下前些年收编的地方航空公司。

　　就在12天前，东航与河南省在郑州签署了战略合作框架协议，东航将集航空运输主业及多元化辅业的优势资源，全面参与郑州航空经济综合实验区建设，增加客运和货运物流的投入，加强郑州与上海、昆明等国际、国内航线衔接。

　　不仅是郑州这座中部地区的航空枢纽城市，也不仅是东航和厦航，事实上，在昆明、武汉、乌鲁木齐、贵阳、重庆等中西部的区域枢纽，四大航空公司纷纷发力，抢食中西部区域枢纽市场份额。