近日，记者从郑州机场获悉，10月27日，西部航空将开通郑州至福州、贵阳航线。未来，该公司计划在郑州机场建立基地航空公司。随着郑州航空港经济综合实验区政策效应的显现，东航、厦航等越来越多的航空公司，将扎堆在郑州机场建立基地航空公司。郑州机场的基地航空公司，正由南航的“一枝独秀”走向“遍地开花”。

　　据介绍，西部航空是重庆的第二大基地航空公司，新开郑州至福州、贵阳航线，均为每天一班，机型为全新空客A320客机。

　　作为首次进入中原的西部航空，前期将在郑州机场驻场一架飞机，明年过夜飞机会增至5架，达到郑州机场设立基地公司的标准。

　　“未来，我们将在重庆和郑州分布扩展运力，航线布局将呈现‘渝豫’双核联动之势，将开通更多从郑州始发至全国的航线。”西部航空负责人表示，目前，设立基地航空公司的事宜正在商谈中。

　　据悉，东航计划将郑州机场建设成为东航重要的航空物流基地，并打算成立货运基地公司；厦航在客货运方面，计划在“十二五”末，投入的相关运力达到14架飞机，完成基地航空公司的建设。此次西部航空的加入，必将加剧未来中原航空市场的竞争。

　　基地航空公司的入驻有哪些好处，省民航办副主任康省桢表示，航空公司选择在某个机场建立基地公司，可以提升该机场航线网络的覆盖区域，增加通航城市，进而引发航空市场的竞争，促使航空公司推出更多的低折扣机票，老百姓乘坐飞机将会更加便宜。此外，竞争也可以提升机场和航空公司的服务管理水平。