依庐山、傍鄱阳湖，庐山机场处在江西旅游资源最为集中的区域。然而，这样一个有着独特资源优势的支线机场，自1996年通航以来，因严重亏损等原因而“四停四飞”。

　　时至今日，仍未能摆脱严重亏损、客源不足、航班稀少的困境。究其原因，难以摆脱仅百余公里之外南昌昌北国际机场的“虹吸效应”是主因之一。

　　在最近举行的南昌、九江两市推进昌九一体化部门对接会上，两市就昌北国际机场、庐山机场一体化达成共识，希望两个机场能够在航线航班等方面错位发展。