每隔1个小时从成都、北京两地滚动对开的国航“蓉京快线”在成功运营5年之际迎来升级！从今年3月31日起，中国国际航空股份有限公司在这条航线上大幅投入宽体客机空中客车A330，每天18个往返航班中宽体机航班达8个，旅客乘机舒适度大幅提高，国航打造成都航空枢纽的步伐稳步迈进。

　　宽体客机A330让“蓉京快线”升级

　　3月31日起，新的夏秋季航班计划即将实行，新航季中国航大幅增加宽体客机在成都市场的投入，除了原有的宽体机以外，新航季中国航将从总部调回两架280座的宽体双通道空中客车A330投入成都航空市场，提升重点干线的运送能力和服务水平，成都至北京的“蓉京快线”就是最大的受益者。

　　国航新夏秋航班时刻表显示，航班换季后，“蓉京快线”每天共有18个航班往返与北京、成都两地，均匀分布在从早上7点至晚上22点的各个整点，滚动发班。其中，由宽体机空客A330执行的航班达到8个，分别是CA4105/6，CA4113/4，CA4111/2，CA1405/6，CA4109/10，CA1407/8，CA1423/4和CA1425/6。宽体客机的大量投入，使国航可以在不新增航班时刻的情况下，既增加了座位数的投入，巩固了国航在这条航线上的主导地位，也给旅客带来更加舒适的乘机体验。

　　蓉京快线变迁折射成都航空市场发展

　　成都至北京航线是连接成都枢纽和北京国际枢纽的重要干线，国航在所有执行该航线的航空公司中占据最大的市场份额。2008年3月，国航将所有往返两地的航班时刻安排在各个整点，率先在这条航线上推出滚动发班的“京蓉空中快线”，受到市场的追捧，当时国航全天共有13个航班往返两地。

　　2009年4月，国航在两地机场推出了“京蓉快线”专用值机区、专用旅客通道和专用行李区等服务措施，快线产品逐渐丰富，此时全天共有15个航班往返。经过5年运行，到今天，国航京蓉快线的航班数量已经达到每天18班。

　　据国航西南营销中心相关人士介绍，航班起飞时间固定在整点，在加上高频次、大运力的投入，使得对时间敏感的公务、商务旅客可以无需查询航班时刻表，直接到机场购票出行，使旅客可以更方便地安排时间，体验到更加便利的航空服务。另外，大型客机舒适性更高，也是吸引旅客的一个要素。