昨天晚上，一架喷涂着“红棉”标识的空中客车A380客机从广州白云国际机场起飞飞往澳大利亚悉尼，这是南方航空的巨无霸飞机继执飞广州—洛杉矶之后，运营的第二条国际航线。

　　在此之前，南航订购的五架A380飞机已经悉数交付，并且陆续执飞过北京—广州、北京—上海，广州—上海、北京—香港、北京—昆明等国内航线，此次执飞广州—悉尼后，意味着南航的A380飞机进一步飞出国门，并且全力拓展广州枢纽。

　　值得注意的是，此前，南航一直希望自己的A380飞机执飞北京始发的国际航线，公司一度与大本营位于北京的中国国航洽谈用A380“联营”北京—巴黎航线，不过直到现在并没有达成一致。

　　据记者了解，在有关部门的撮合下，南航与国航一度达成初步意向，将在北京—巴黎航线上合作，在国航现有每天一班北京到巴黎航权时刻上，用南航的A380飞行，而国航此前所用的波音777飞机将不再运营北京—巴黎航线。不过，这一合作意向在双方的深入探讨中并没能进一步落实，用哪家的空乘、落谁家的航站楼等细节一直无法达成一致。

　　“该做的工作我们也都做了，航权和时刻其实都不是太大的问题，主要就是两家国内公司在同一条国际航线上竞争不太好。”民航局副局长夏兴华告诉记者，“因此，我们也希望南航可以利用A380加快广州枢纽的建设，让珠三角的客人回归广州，并吸引欧美和东南亚的客人从广州中转。”

　　“澳新地区是南航推进国际化战略转型的突破口和重要市场，也是南航‘广州之路’的重要支点。”南航一名管理层人士对记者透露。