明年，成都将全力开通美国、俄罗斯等直飞客运航线，同时加密欧洲、中东以及亚洲等客、货航线，莫斯科、巴黎、迪拜等航线也正在积极洽谈推进。

　　成都直飞阿姆斯特丹航线，目前年旅客吞吐量达10万人次，其中50%以上为入境旅客，国际货运量达1万吨，每年可为成都带来超过1亿元的直接经济收入。

　　近日，从事中德留学教育工作的周女士乘航班从成都直飞法兰克福。“能直飞永远是最好的，可以节约大量时间！”

　　截至2013年10月底，成都双流机场开通的国际、地区客运直飞航线已达33条，客运经停航线11条，货运航线达27条。2月直飞墨尔本、5月直飞法兰克福、9月直飞多哈、伦敦，仅今年一年，成都就开通了4条国际直飞航线。

　　众多国际航线的开通，成为成都快速迈向国际化的一个缩影，拉近了成都与世界的距离，还将更多的“成都造”送到全球，提高了成都的国际地位及城市知名度，同时也让世界更快捷地在文化、经济、旅游等领域与成都交流。近年来在成都举办的大型国际会议和商务活动越来越密集，越来越多的境外投资者和旅游者来到成都，这背后，亦有着成都拥有越来越多的国际航线的强有力支撑。

　　成都走向世界，9年新增29条国际地区直飞航线

　　“我多次给外国人讲，成都到欧洲比美国西海岸到欧洲还要近。”高新区发展策划局局长说，“从成都飞法兰克福10个小时，再飞其他欧洲城市就很近了，美国西海岸从本土飞到欧洲时间更长。”

　　2004年，成都直飞国际、地区航线仅4条，仅仅过了9年，已达到33条。从最早的新加坡、曼谷、首尔等地，到如今的伦敦、法兰克福、墨尔本、阿布扎比……不论在质还是量上，直飞国际航线都实现了一次飞跃。

　　成都双流机场航空市场部统计数据显示，今年1～9月，双流机场国际旅客吞吐量为116.3万人次，同比增加34.3%；仅在9月，国际旅客吞吐量就达到17.3万人次，同比增长58.2%。“9月涨幅大，就是因为当月新开通了两条国际航线。”双流机场航空市场部经理闫玉华说。

　　世界认可成都，国际航空公司，主动找上门

　　今年9月，成都直飞伦敦，在业界引起震动。这是33年来英国航空公司在中国开通的第三条直飞航线。

　　作为全球最老牌且最具影响力的航空公司之一，英航的保守是出了名的，被誉为“不会轻易开一条航线，一旦开了就不会放弃。”要让这个航空巨头下定决心，不光需要拿出诚意，更多的是自身实力。英航母公司IAG集团行政总裁威利·沃尔什表示，公司明年计划把每周的三个航班增至五班。

　　与英航达成合作，不光加密了欧洲航线，更重要的是增加了成都的影响力。“随着成都经济发展和对外开放力度加大，2012年我们在成都承办了亚洲航线大会，引起全球行业界的高度关注。”闫玉华说。这样的“品牌提升”立竿见影。2013年10月，在美国举办的第十九届世界航线大会上，与成都机场开展重点会谈和“一对一”会谈的公司多达34家，不少国际航空公司主动找上门来，“光是今年，阿联酋航空、土耳其航空、马来西亚航空等多家航空公司都专程找上门来拜访，希望与成都合作。”物流办相关负责人告诉成都商报记者。

　　拉动成都经济，一条国际航线1年带来1亿元

　　主动引进境外航空公司，支持开通国际航线，不仅拉近了成都和世界的距离，也推进了成都的国际化进程。以荷兰皇家航空公司开通成都-阿姆斯特丹国际直飞航线为例，目前年旅客吞吐量达10万人次，其中50%以上为入境旅客，国际货运量达1万吨，每年可为成都带来超过1亿元的直接经济收入。

　　对一个城市而言，国际航线已被视为该地区经贸繁荣和城市形象之一，也是一个经济外向发展的风向标，能够极快拉动城市及周边区域商务、物流发展。截至2013年10月底，双流机场国际、地区货运航线已达27条，1～9月国际、地区货邮吞吐量达58009.1吨，同比增长近10%。今年9月，机场新建的货机坪投入使用，这是中西部规模最大、功能较为完善的综合航空货站，库区面积达5.5万平方米。

　　“航空物流主要针对高附加值产品，它的发展和地位代表了成都的枢纽地位，集中反映了成都高附加值产品的产量。”机场集团市场投资部经理胡卫东说，“证明成都经济、物流水平在中西部处于一流水平，并且还在不断发展。”在胡卫东看来，国际航空货运的发展水平，代表着一座城市参与国际化大生产的程度，也反映了城市生产的现代化程度。

　　成都航空拼图，直飞旧金山后明年主攻非洲

　　2014年，成都将开通的直达航班将再次迎来高峰，将全力开通美国、俄罗斯等直飞客运航线，同时加密欧洲、中东以及亚洲等客、货航线，莫斯科、巴黎、迪拜等航线也正在积极洽谈和推进中。今年10月底，美联航称明年6月将通航的成都直飞旧金山航线目前已可接受预订。

　　对于航运枢纽，成都的定位是“中西部面向欧洲以及中东地区的门户”。要做到这一点，就要“通达全球”。明年6月，成都至旧金山完成了北美这块拼图后，双流机场已把目光投向了世界另一端—非洲，“这将是明年的工作重点，我们已在寻找运营公司。”闫玉华透露。

　　“我们优先保证国际航线的发展，要成为航运枢纽，更多地参与国际合作，就必须要建更多的国际航线。”闫玉华说，成都成为中西部直达欧洲及中东地区航空枢纽，将给自己，也给世界，带来更多的拓展空间。

　　11条国际客运经停航线

　　成都-大连-大阪

　　成都-北京-东京

　　成都-合肥-首尔

　　成都-浦东-广岛

　　成都-浦东-名古屋

　　成都-拉萨-加德满都

　　成都-浦东-塞班

　　成都-广州-塞班

　　成都-浦东-济州岛

　　成都-南宁-胡志明

　　成都-沈阳-温哥华

　　33条国际、地区客运直飞航线

　　27条国际、地区货运航线

　　首尔-成都-首尔

　　香港-成都-维也纳-阿姆斯特丹-迪拜-成都-香港

　　香港-成都-法兰克福-迪拜-成都

　　上海-北京-维也纳-米兰-成都-上海

　　上海-新西伯利亚-法兰克福-成都-上海

　　上海-成都-卢森堡-布拉格-上海

　　首尔-马德拉斯-成都-首尔

　　科隆-成都-上海

　　华沙-成都-上海

　　阿拉木图-成都-上海-芝加哥-纽约

　　德里-成都-广州-安克雷奇

　　成都-香港

　　卢森堡-成都-浦东

　　浦东-新加坡-成都-浦东

　　首尔-成都-新加坡-首尔

　　阿姆斯特丹-成都-上海

　　巴黎-成都-广州-安克雷奇

　　巴黎-迪拜-成都-广州-安克雷奇

　　莫斯科-成都-郑州-莫斯科

　　浦东-成都-巴黎（瓦特里）-布拉格

　　法兰克福-成都-上海-芝加哥-纽约

　　上海-成都-新西伯利亚-阿姆斯特丹-天津-上海

　　克拉斯诺尔斯克-成都-郑州-莫斯科

　　叶卡捷琳堡-成都-郑州-莫斯科

　　新西伯利亚-成都-郑州-莫斯科

　　上海-曼谷-成都-上海

　　芝加哥-温尼伯-安克雷奇-成都-上海

　　成都已开通的70条国际、地区客货运航线

　　（注：成都-香港既有客运航线，也有货运航线，计算为一条航线）