连通中心城与新机场的轨道交通新机场线计划今年开工建设，建设起终点为牡丹园至新机场。线路建成后，乘客将有望在10号线牡丹园站实现换乘。

　　此前，有消息称新机场线城区起点为北京南站，且与四号线换乘。牡丹园站定为起点后，意味着这条线路将南北跨越多个城市核心区域。

　　据了解，新机场线全长59.2公里，目前仅规划5站，分别是牡丹园站、金融街站、草桥站、南苑站和新机场站，列车最高时速超120公里。在牡丹园站和草桥站设有城市值机功能，航空旅客可选择提前24小时办理登机手续。该线开通后，将打破目前机场快轨最高时速110公里的纪录，成为本市最快的地铁线。

　　国家发改委在新近批复首都新机场线的方案中要求，研究“地铁站航站楼规划，承担值机和行李托运业务”。根据国家发改委批复方案，在市区内将保持1公里左右的站间距，四环外将采取与现有机场线相同的大站方式，以实现从市区至新机场半小时到达。

　　规划专家认为，新机场线向北延伸至中心城区，市民乘坐会更便捷。在规划部门可研阶段论证中，已研究从北京南站向北延，并在牡丹园和草桥两站规划设置地铁航站服务楼。在论证过程中，不少专家认为，站点过少，会造成沿线堵点增加。因此，新机场线的站点数量应不止5站，且非纯南北向线路，而将与多条东西方向的地铁线路交汇换乘，以便于乘客出行。

　　根据计划，新机场项目将于2014年底前正式动工，建设地点确定为大兴区的礼贤镇和榆垡镇。新机场线预计2018年与新机场同步开通运营。