3月5日，国内首家低成本航空公司春秋航空对外宣布，将于月底民航航班换季前后，开通上海直飞新加坡、日本大阪、泰国清迈以及越南岘港四个目的地的新国际航线，同时还将加密韩国济州、马来西亚沙巴等航班，计划今年的国际航线运力占比将由目前的16%增至30%。2014年，将无疑是春秋航空走向国际化道路的重要一年。用春秋航空自己的话来说，“今年，投入国际化的'兵力'和力度、谋求国际网络布局前所未有，春秋航空正在向一家立足上海、辐射东南亚以及东北亚的国际低成本航空公司转型。”

　　据了解，自2010年7月，春秋航空开通第一条国际航线--上海至日本茨城的航线以来，春秋航空的国际地区航线现在已有13条，加上即将开通的上述4条新的国际航线，春秋航空的国际航线将达到17条，覆盖港澳台、日韩、东南亚各国。

　　此次将于4月25日开通的新加坡航线几乎是空客A320的最远航程，也是从上海出发，目前A320机型能飞到的最远目的地国家，航程预计为5小时30分钟。春秋航空在此航线上采用最新引进的空客装载鲨鳍小翼的飞机执飞，每天一班。春秋航空新闻发言人张武安表示，春秋航空加入后，上海至新加坡的航线上也首次迎来了低成本航空公司的加入，但是新加坡是低成本航空公司集聚地，春秋航空可避免地将与东南亚地区比较有优势的低成本航空公司进行正面竞争。

　　春秋航空董事长王正华也向媒体描绘了春秋航空未来的国际航线版图，由于春秋航空坚持全机队采用空客A320机型，所以以上海为圆心，A320的航程为半径的范围都将是其开通国际地区航线的范围，接下来，春秋航空还打算在深圳等城市申请设立第二基地，以进一步扩大航线网络覆盖范围。

　　低成本航空可谓是正在迎来更好的发展期。近年来，国家有意大力发展低成本航空，不久前，民航局又下发了《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)，《指导意见》从坚持安全发展、促进快速壮大、支持灵活经营、鼓励走出去、改善基础环境、加大政策扶持六个方面提出多项政策保障措施，来推动中国低成本航空的发展壮大。

　　春秋航空方面表示，政策给低成本航空带来了很多想象空间。春秋航空也在逐渐获得一些热点城市的热门时刻，也在积极申请北京、广州、成都等比较繁忙机场的时刻。甚至春秋航空再次提到，只要政府主管部门批准，在安全防护措施得当的情况下，将尝试“在飞机上卖站票”。据透露，2013年春秋航空的商务经济座销售量是2012年的5倍，国家限制三公消费的政策给商务经济座带来更大的发展空间。一个明显信号可以看出，今年以来，春秋航空商务经济座签约的政企客户的数量越来越多，其中不乏政府部门、500强企业。