现在，不少人去郑州航空港区，都不走机场高速，而走四港联动(公路港、铁路港、航空港、内陆无水港)大道。不但节省时间，还能节省过路费。

　　始于郑州航空港区的四港联动大道，北起107辅道申庄立交，南至港区迎宾路，总长41.87公里。北与黄河公铁两用桥衔接，沿大河路向东至京港澳高速西侧折向南，穿越连霍高速、新龙路、郑开大道、郑汴路、陇海铁路、航海东路、南三环，在谢庄互通立交北转向东，过京港澳高速至京港澳高速东侧，然后进入郑州航空港区。

　　四港联动大道是一级公路兼顾市政工程，时速100公里，各种管线全部入地。整条线路与京港澳高速并行，形成快速、高速双通道。

　　【28市县谈“对接航空港”】

　　南阳

　　设交流平台

　　将南阳玉优势

　　传向国外

　　全国人大代表、南阳拓宝玉器有限公司总工艺美术师吴元全：航空经济是以航空枢纽为依托，以现代综合交通运输体系为支撑，以提供高时效、高质量、高附加值产品和服务并参与国际市场分工为特征，吸引航空运输业、高端制造业和现代服务业集聚发展而形成的一种新的经济形态。

　　南阳的矿藏资源特别丰富，尤其南阳独玉为中国四大名玉之一，探明储量1.957万吨，远景20万吨，是绝无仅有的天然玉石品种，这也造就了南阳在玉器加工、精细制作等方面精湛的技术。南阳在玉器方面的优势，不仅国内领先，国际上也很突出。借着郑州航空港区建设的步伐，如能建设一个“中外玉石原料交流平台”，必能发挥南阳玉石加工技艺优势，将南阳的优势传递到国外， 还能大大拉动经济发展。

　　固始

　　航空港区

　　让直管县搭上

　　出口快车道

　　全国人大代表、新怡和集团(中国)有限公司董事长王刚：作为我省新增的10个直管县之一，固始和郑州航空港经济综合实验区一样，也踏入了发展的“快车道”。比如行政审批，原来固始的手续要报到信阳，和其他7县两区竞争机会，现在直接报到省里，通过率就高多了。

　　航空港经济综合实验区规划起点非常高，这个规划是国际的思维，有着让人意想不到的大格局、大思维、大战略，一下子把河南不沿边、不靠海的中部省份劣势打开了。将来，航空港经济综合实验区这种综合交通物流优势也会辐射到固始这样的县城，我们企业在办理出口时，就用不着到处跑了，在信阳海关把手续办完了，东西往航空港一送就好了。

　　未来10年，航空港经济综合实验区一定是河南的增长极。

　　名人专家谈

　　《航空大都市——我们未来的生活方式》作者、美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达：郑州可以是阿姆斯特丹，可以是孟菲斯，可以是迪拜，但最终它是站在中国经济发展十字路口的、最最特别的郑州。