香港是亚洲及国际的重要航空枢纽，凭借此优势，国泰航空建立起遍及全球的航线，成为香港航空龙头。但由于全球经济疲弱拖累香港出口业，影响去年货运业务。国泰期望香港未来发展为航空货运中心，新货运站将可带动业务好转。

　　国泰航空12日公布去年全年业绩，营业总额为1004.84亿元(港元，下同)。纯利为26.2亿元，同比升超过2倍，但仍低于市场预期。去年客运收益增加2.4%至718.26亿元，但货运收益跌3.6%至236.63亿元。

　　国泰主席白纪图表示，纯利上升主要是由于客运业务表现转强，以及2012年为应对航油价格高企而推出多项保障业务的措施带来正面的影响。但货运业务继续受竞争激烈及需求疲弱所拖累，整体业务继续受航油价格持续高企所影响。

　　国泰表示，航油价格是问题关键。燃油仍是最大的成本，占去年营业成本总额的39%。根据香港机场管理局统计数据，去年客运飞机起降架次同比增加6.9%，但货运起降架次同比祗微升1.9%。

　　香港航空业占本地生产总值8.2%，创造多达25.4万个职位。香港机场在全球最繁忙机场排第十一，航空货运处理量更连续4年蝉联全球第一。香港机场为重要国际航空中心，但其航空运力趋近饱和。香港机管局表示，目前香港机场两条跑道的使用率已高达93%，预计双跑道系统的容量，最快或在2017年不堪重荷，扩建跑道逼在眉睫。机管局早前提出兴建第三条跑道，以应付未来巨大的航空需求，提高营运效率，减少成本开支。

　　白纪图表示，有信心香港未来将发展为航空货运中心。早前国泰耗资59亿元的新货运站在2013年10月全面投入运作。长远来看此设施将有助减省货运业务的成本及提升效率，期望可帮助改善业务状况。

    香港是亚洲及国际的重要航空枢纽，凭借此优势，国泰航空建立起遍及全球的航线，成为香港航空龙头。但由于全球经济疲弱拖累香港出口业，影响去年货运业务。国泰期望香港未来发展为航空货运中心，新货运站将可带动业务好转。

　　国泰航空12日公布去年全年业绩，营业总额为1004.84亿元(港元，下同)。纯利为26.2亿元，同比升超过2倍，但仍低于市场预期。去年客运收益增加2.4%至718.26亿元，但货运收益跌3.6%至236.63亿元。

　　国泰主席白纪图表示，纯利上升主要是由于客运业务表现转强，以及2012年为应对航油价格高企而推出多项保障业务的措施带来正面的影响。但货运业务继续受竞争激烈及需求疲弱所拖累，整体业务继续受航油价格持续高企所影响。

　　国泰表示，航油价格是问题关键。燃油仍是最大的成本，占去年营业成本总额的39%。根据香港机场管理局统计数据，去年客运飞机起降架次同比增加6.9%，但货运起降架次同比祗微升1.9%。

　　香港航空业占本地生产总值8.2%，创造多达25.4万个职位。香港机场在全球最繁忙机场排第十一，航空货运处理量更连续4年蝉联全球第一。香港机场为重要国际航空中心，但其航空运力趋近饱和。香港机管局表示，目前香港机场两条跑道的使用率已高达93%，预计双跑道系统的容量，最快或在2017年不堪重荷，扩建跑道逼在眉睫。机管局早前提出兴建第三条跑道，以应付未来巨大的航空需求，提高营运效率，减少成本开支。

　　白纪图表示，有信心香港未来将发展为航空货运中心。早前国泰耗资59亿元的新货运站在2013年10月全面投入运作。长远来看此设施将有助减省货运业务的成本及提升效率，期望可帮助改善业务状况。