《悉尼晨锋报》报道称，新加坡航空公司（SingaporeAirlines，下称新航）将减少悉尼和墨尔本A380班机的次数，在此前澳洲航空公司（QantasAirways，下称澳航）也作出调整的情况下，这将使澳洲-新加坡航线的运力进一步降低。

　　行业媒体AirlineRoute指出，因飞机重新部署，新航将逐渐减少飞往澳洲的A380班机次数，并于5月底在印度引入A380班机。此前印度航空监管部门解除了对A380持续已久的禁令。

　　从5月30日起，新航每天从悉尼飞往新加坡的A380班机将只有一趟而非两趟，墨尔本至新加坡的A380每日航班则从10月26日起被取消。新航会保持同样的航班频率，但A380将被座位少200个左右的777取代。新航每天提供四趟新加坡飞往悉尼和墨尔本的班机。

　　澳航已于2月宣布将取消柏斯至新加坡的航班，并将悉尼至新加坡和布里斯班至新加坡航线所使用的747改为A330。新航、澳航、捷星（Jetstar）、酷航（Scoot）及虎航（Tigerair）参与的澳洲-新加坡航线去年因运力过剩而导致票价低迷。

　　目前新航悉尼至新加坡的经济舱往返票价为746元，澳航的更低，只有699元。新西兰-新加坡直航市场的竞争度要低很多。新加坡竞争委员会（SingaporeCompetitionCommission）已批准新航及新西兰航空公司（AirNewZealand，下称纽航）在这条航线上展开合作。

　　新加坡竞争委员会认为，这个旨在更好对抗澳航及阿联酋航空公司（Emirates）联盟的合作可能产生竞争忧患，但会被为新加坡带来的净经济效益抵消掉。

　　奥克兰-新加坡航线上唯一能与新航竞争的捷星宣布会在7月放弃这条航线。纽航此前并未提供这条航线的服务，但与新航合作后将重新开通。新航及纽航的结盟仍需得到新西兰交通部的批准。

　　新西兰旅游局（TourismNewZealand）曾支持两家公司的合作，尽管捷星决定退出奥克兰-新加坡航线。该机构认为新航及纽航结盟所造成的总体运力提升能为新西兰带来极大的净效益。